Инструменты пользователя

Инструменты сайта



// Восточный Саян, Тункинские гольцы

Поход был в прошлом году, вот немного фото:

// Пидан: взгляд с другого ракурса или кольцо Ойры

Уже, как обычно, сезон снегоступинга сходу не задаётся и в этом году. Практически весь декабрь проболел какой-то заразой (кашель без каких либо намёков на температуру или насморк), а на Новый Год, вместо празднования на вершине горы в палатке, обошёлся компанией градусника и некоторого количества мероприятий по возвращению здоровья.

Но вот новогодние каникулы закончились. Незаметно пролетела первая рабочая неделя и первые выходные. Желание куда-то выгрестись обрело форму рассылки писем с предложением сходить хоть куда-то хоть на сколько. В результате собралась компания: я, Коля, Кирилл. На один день решается сходить Спайдер (он же Лёха) с женой. Сам после перелома и для него выход — чисто проверить возможности. Он же предлагает забрасываться на его пепелаце. Обратно планируем выбираться уже на электричке.

Маршрут на 21-22 января, по итогу, получился таким:

// Garmin GPSMAP 64s

Обновочка. Продал свой GPSMAP 62s, как более неподдерживаемый. Плюс хотелось GLONASS. Зачем только не совсем понимаю :)

Отличия пока только визуальные: 62s мне достался практически сразу после выхода, и у него была детская болячка - скрипел корпус. 64s появился в 2014 году и корпус более крепкий. А вот резиновая заглушка для USB и антены на новом навигаторе доверия не внушает. Ещё более тактильная отдача на кнопках при нажатии.

Внутри место под флешку развернули на 90 градусов, теперь шансов, при доставании батареи, что флешка отойдёт меньше. А проблем с этим было две только среди моих знакомых (вторая - при мне быстро решили, но я уже про беду знал). Проявляется - карта то появляется, то исчезает.

Заявлено более короткий срок жизни от батареи. Минимальное время включения подсветки экрана увеличено с 5 сек до 15.

В этой модели можно заряжать аккумуляторы от USB. С одним «но»: внутри батарейного отсека появилась кнопка, что бы зарядка началась, нужно, что бы она была нажата. Автоматически это может сделать фирменный пак аккумуляторов, которые «сшит» общей рубашкой. Эта рубашка и зажимает кнопку. Типа, что бы беспечный пользователь не начал заряжать щелочные батарейки.

К сожалению, погонять чисто GLONASS на приборе не получится, доступные режимы: GPS, GPS+GLONASS. Чисто GLONASS - нет. А очень бы хотелось.

Теперь по ценам… Не покупайте у наших барыг! Типичная цена на навигатор в России - 25000 руб. Плюс минус. Самая маленькая найденная - около 20к руб. Добавьте судя стоимость доставки - от 500 до 1500 руб. (особенно, если хочется быстрее получить). А вот покупка и доставка с Амазона (я выбрал дорогую доставку UPS за 37$) вышла примерно в 15800 руб. (получил в руки за 1.5 недели). Что даже дешевле покупки мною предыдущего навигатора 62s - он мне обошёлся в 15900 руб., а ведь происходило это существенно раньше и по совсем другому курсу доллара. Так-то. Продавец: https://www.amazon.com/gp/product/B00HWL9AS8/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1. Карту памяти купил уже тут, отдал за 32Гб около 1000 руб.

// Уплотнительные кольца для BRS-8

Прошлой зимой потёк бензонасос горелки. Потёк внезапно и в походе, хорошо был баллон газа.

Протечка случилась по зазору вращающегося штока на насосе для прикручивания шланга.

Как оказалось, уплотнительная резинка растянулась. Готовых рем-комплектов на али не оказалось, пришлось мерить кольца и искать уже конкретные экземпляры.

Для начала небольшой словарь, которые поможет искать нужные номиналы:

  • OD - внешний диаметр
  • ID - внутренний диаметр
  • CS - толщина кольца

Запрос стоит формировать как-то так: «oil rubber ring CS ###mm», подставляя нужную толщину.

Самих номиналов колец оказалось 4 штуки: кольца внутри проблемного штока (4 штуки), хоть и похожи, он сам шток конический и два чуть больше. Итак:

  1. OD 12мм, ID 8мм, CS 2мм - 2 штуки (диаметр посадочного места 8.2мм)
  2. OD 12.5мм, ID 8.5мм, CS 2мм - 2 штуки (диаметр посадочного места не замерил, потом обновлю)
  3. OD 6мм, ID 3мм, CS 1.5мм - 6 штук (диаметр посадочного места 3.1мм) - это уплотнители на штоке шланга (4 штуки) и в насосе (2 штуки)
  4. OD 33мм, ID 26мм, CS 3.5мм - 2+ штук - уплотнительные кольца на резьбе пробки бутылки и самом насосе, диаметр может варироваться, там главное придавить их.

Варианты на Ali:

Ссылка на аналогичную проблему:

Раньше была возможность купить комплект:

но сейчас китаец не продаёт. Найти аналогичный - не смог.

Смущает только больший номинал колец в ремкомплекте для Kovea Booster+1 - https://primalp.com/posuda-gorelki/gazovye-aksessuary/kovea-remkomplekt-dlya-kb-0603/ (кстати его можно попробовать использовать, заказать в Тибете, например).

// Распродажа туристического снаряжения

Немного накопилось, что не подошло, что хочется поменять, а что уже заменилось, поэтому выставляю:

  • Лот 1: (Б/У) Навигатор Garmin GPSMAP 62s, в полной комплектации, с картами ДВ, Домашних вулканов Камчатки, Кодара, Тункинских гольцов на Восточном Сайне и района Белухи на Алтае, цена вопроса 15000 руб УШЁЛ

// Наконечники на трекинговые палки

Покупаешь палки, ходишь, и через некоторое время наконечники превращаются в такое:

и перестают «цепляться», а при дальнейшем износе уже начинают убиваться сами палки.

// Garmin GPSMAP 62s/64s: обновления

Это просто мемориз, а то задолбался каждый раз искать где и как брать свежий фирмварь и патчер для JNX.

  1. Прошивка:
  2. Патчер:

Инструкция по обновлению (подсматривается на официальной странице прошивки нажав Ctrl-U :-)):

NOTE FOR USERS WANTING TO DOWNLOAD SOFTWARE ON ONE COMPUTER AND THEN INSTALL IT TO THEIR
DEVICE USING A DIFFERENT COMPUTER:

1) To download the region file used by WebUpdater, copy and paste this link into your browser
   on computer #1:

   http://download.garmin.com/software/GPSMAP62_78_WebUpdater__630.gcd

2) Bring GPSMAP62_78_WebUpdater__630.gcd to computer #2 where your device is attached.

3a) Then you can drag-and-drop GPSMAP62_78_WebUpdater__630.gcd onto the WebUpdater icon on your desktop.

3b) Or you can invoke WebUpdater at the command line, passing in the region file as a parameter:

   C:\>WebUpdater.exe c:\path\to\GPSMAP62_78_WebUpdater__630.gcd

Что они нормальным путём этого не предлагают мне не понятно.

Инструкция тоже не полная. Нужно:

  1. Скачать файл прошивки
  2. Переименовать его в GUPDATE.GCD
  3. Закачать на флешку в папочку Garmin
  4. Перезагрузите навигатор, прошивка начнётся сама.

// Топлёное масло

В преддверии похода по Восточному Саяну впервые приготовил топлёное масло. Оказалось несложно - главное подобрать хороший исходный продукт.

// Две Икрянки и немного Партизанского хребта

На первомайские планировали сходить немного траверса по Партизанскому хребту с заходом на г.Синяя. Заход: по р.Икрянка от села Ястребовка. Выход: р.Правая Икрянка в село Ястребовка.

// С юга на север по Ливадийскому хребту

23 февраля решили отпраздновать очередным снегоступингом.

По предложению Кирилла рассматривали варианты посещения южных отрогов Ливадийского хребта.

Маршрут изначально рассматривался как:
Фокино-г.Халаза-г.Горбуша-г.Лысый дед-Молёный мыс
но в результате был скорректирован до:
Душкино-падь Светланка-г.Круглая-г.Пидан-Лукьяновка.

Собралось три человека: я, Кирилл, Саня. В роли адового тропильщика в этот раз Кирилл.

// Быстро и ненавязчиво готовим карту для открытия в QMapShack

Для примера будет рассмотрен сервис http://loadmap.net, который предоставляет карты с привязками в формате OziExplorer.

Минусом подобных карт бывает то, что у них есть рамка и отдельные листы карт перекрывают друг друга при открытии. Для того, что бы рамку резать я уже написал ранее6) про свою программку geocrop.

Теперь про самый смак: QMS умеет открывать .vrt файлы. VRT файл это XML документ, с описанием привязки и различных преобразований, понятные движку GDAL. Так вот, в ходе беглого исследования оказалось, что мой способ резки рамки применим к VRT файлам: данное преобразование просто сохраняется внутри и применяется при открытии! Если добавить сюда тот факт, что переконвертации самого растра не происходит и просто формируется дополнительный маленький XML файл, то счастье становится полным.

Рассматривать вопрос сборки программы я подробно не буду, скажу только, что нужны dev пакеты для libgdal и libproj4. Устанавливать программу не нужно - просто скопируйте в удобное место, у меня это ~/bin. Сборка и работа на Windows не проверялась.

Вот, преамбула завершилась… Основная часть будет короче :)

  1. Скачиваем растровый файл карты, допустим это 500-метровка K-53-027-A, тогда файл будет K-53-027-A.png
  2. Скачиваем файл привязки K-53-027-A.map
  3. Обрезаем рамку и формируем VRT:
    ~/bin/geocrop -s 50k -f VRT K-53-027-A.map K-53-027-A.vrt

    Обратите внимание на параметр -s - он задаёт масштаб листа в виде делителя, т.е. опущена 1:, а буква обозначает степень десятки на которое нужно домножить: 50k (кило) = 50 * 10^3 = 50000 и масштаб тогда 1:50000, т.е. пятисотметровка.

6)
ozi2map от туда более не актуальна

// QMapShack

Внезапно QMapShack стал юзабельным!

Но немного истории. QMapShack это революционное развитие QLandkarteGT от того же автора. Просто архитектурно QLandkarteGT перестал соответствовать требованиям.

Итак, как минимум следующие фичи теперь доступны в QMS (принятая аббревиатура для QMapShack в расслылке)7):

  • Открытие серии файлов с геоданными, переданных, как аргументы приложения. Это не относится с картам (?) - они берутся только из директорий, которые вы настроили в программе (аналогично произвольная карта не может быть открыта через File → Open Map, такого пункта просто нет).
  • Поддерживаются ВСЕ форматы карт, которые поддерживаются GDAL (!). Но делается это не напрямую, а через формирование .vrt файла. Сей унифицированный способ отменил отдельное открытие GeoTIFF - теперь нужно и для него формировать vrt-файл. К счастью теперь это делается через внутренний инструмент vrtbuilder и позволяет в большинстве случаев обойтись без утомительной конвертации в GeoTIFF, например привязок OziExplorer8)9). Вообще список теперь достаточно вменяемый:
    • Векторые карты:
      • .img - веркторные карты Garmin в non-NT формате. NT-формат не поддерживается и поддерживаться не планируется.
    • Растровые карты:
      • .vrt - враппер для всех типов GDAL.
      • .jnx - Garmin Birds Eye.
      • .rmap - CompeGPS Map Container
    • Онлайн карты:
      • .wmts - WMTSCapabilities.xml с любого картографического сервера, переименованный в уникальное имя. Дальше есть подробности.
      • .tms - описание правил использования TMS серверов. Через такие файлы можно подключить всякие OpenStreetMap, OpenCycleMap и так далее. Встроенный мастер позволит сгенерировать такие файлы для некоторых популярных сервисов.
    • DEM рельеф:
      • .vrt - как и прочие растровые карты
  • (!) Более развитые средства управления геоданными. Каждый файл GPX воспринимается как отдельный контейнер-проект. Данные между ними можно копировать. Теперь можно объединить несколько треков в один (!).
  • (!) Больше информации по трекам: можно задать тип активности, можно посмотреть графики высоты от расстояния, скорости от расстояния, или прогресса пути от времени.
  • (!) Более развитые средства редактирования треков. Правда точки так и не удаляются, но можно скрыть их, спрямив, например, трек (убрав топтание на месте, при остановке на обед или заделку колеса на велосипеде).
  • (?) Более активное использование мыши в окне отображения карты. В контекстном меню находится большинство полезных пунктов, типа создания путевой точки или трека. Да и вообще больше динамики в интерфейсе, точнее в области карты.
  • (!!!) Выделение, печать или сохранение произвольной области карты. Костыльное решение я делал для QLGT, но его не приняли. Там можно было распечатать только видимую часть карты.

А вот теперь каких инструментов не хватает в QMS, но есть в QLGT:

  1. Инструмент привязки карты по точкам (в визуальной форме). Не знаю, будет ли сделан, но таск завёл.
  2. Экспорт выделенного куска карты в JNX. Потребность сомнительная, но пару раз пригождалась.

Ну и ссылки:

7)
(!) отмечены фичи уникальные, по сравнению с QLGT, а (-), то, что убрано, (?) - спорные изменения
8)
В случае привязок Ozi, нужно открывать .map файл, в случае привязок .pgw+.prj открывать нужно одноимённую картинку
9)
К сожалению, на карты и привязки с http://loadmap.net он упорно ругается

// Читинза под снегом 2

Их было четверо…
Они шли, шли, шли и, наконец, пришли!

Наконец-то первый полноценный снегоступный ПВД за сезон. То несросты, то переносы, но всё-таки собрались: Я, Коля, Кирилл и Гена.

А вообще, пробую завести ещё одну традицию: снегоступинг на Читинзу во второй половине января или начале февраля. В прошлом году была первая серия.

Как обычно, выехали на первой электричке в субботу, домой возвращались на крайней в воскресенье.

Маршрут изначально намечали:
Партизан (пл.98 км) - руч.Просечный - С-В хребет - вершина 1156 м - трверс на Читинзу - Читинза - С-З хребет - р.Постышевка - Наречное.

Но в электричке скорректировали его до:
Красноармейский - Ручьи - С-С-В хребет (классика) - Читинза - траверс на Смольную - Смольная - С-В хребет - вершина 734 м - руч.Прав.Лесопильный - Тигровой

Небольшая сводка:

День Протопали
км
Набор высоты
м
Сброс высоты
м
Время в движении
ч
Средняя скорость
км/ч
Начало движения
ч
Конец движения
ч
Сб 16.9 1434 554 06:25 2.0 10:00 18:34
Вс 14.2 201 1091 04:33 3.1 09:04 14:38
Всего 31 1635 1645 10:58 2.8


Подкатом немного текста и фотографий.

// Про снегоступы

Поражаюсь способности наших заграничных друзей давать всему свои термины, стоить под это целы ниши услуг и товаров. Чего только стоит:

  • Гуляешь по парку? Пожалуйста - walking!
  • Чуть сложнее? Да на здоровье - hikking!
  • Уже несёшь дом за спиной? Всегда рады - backpacking!
  • Идёшь в лыжный поход? Нет проблем - randonnee skiing (или ski touring)!
  • Hillwalking, mountaineering, и так далее.

Под каждую нишу своё снаряжение, подготовленные тропы, гиды и так далее.

При чём тут снегоступы? Оказывается и для них есть свои названия:

  • Наш жаргонный «снегоступинг» - это snowshoeing,
  • а «снегоступер» - snowshoer.

В статье на википедии про это есть. Уж не знаю, существуют ли подготовленные снегоступные трассы, но если ответ положительный - я не удивлюсь :)

// Как дышать на холоде

Хорошая статья на тему (автор - полярник):

Правда не знал, что -20, даже при ветре, это экстремально холодно :)

По способам: всё правильно. К примеру, дыхание ртом, когда язык загибаешь к нёбу. Про этот способ несколько лет назад сказал мой друг Олег. С тех пор и пользуюсь. Балаклава с «намордником» тоже решает. Правда скулы нужно не забывать закрывать, а то легкие не застудишь, а ряху обморозишь.

// Малый треверс Ботанического хребта и г.Острая по С-З гребню

Кто не понял - название шутка. Привет Спайдеру ;-)

На воробей сходить никого сблатовать не получилось. Пришлось ноги напрячь, хотя бы где-то в районе города. Результат:

  1. Время: 6:15
    1. в движении: 5:06
  2. Километраж: 16.2 км
  3. Средняя скорость: 3.17 км/час
  4. Общий набор высоты: 1076 м
  5. Общий сброс высоты: 939 м

К слову сказать - до Острой не дошёл, но об этом дальше.

// г.Голец

Запоздалый пост. Краткое описалово может чуть позже (или никогда) накатаю, а фото вот:
https://picasaweb.google.com/116960244871002539190/102015

// Горелка Optimus Vega

Волею судеб, китайская BRS-8 оказалась первой моей шланговой горелкой (мультитопливной тоже, но роли не играет). Но был замечен минус: после обычных накручивающихся (через ковеевский переходник Cobra) ощущался повышенный расход газа. Но плюсы контура испарителя и возможность погреть баллон очень сильно манили. Ещё хотелось чего-то более лёгкого: вес «газового» комплекта BRS-8 у меня доходит до 500 грамм, что не сильно мало.

Рассматривал различные варинты, взвешивал за и против (если кому интересно: выкладки могу опубликовать), ориентировался на известные бренды. Остановился на Optimus Vega, при покупке на eBay она встала мне с доставкой около 4000 руб, текущая цена, в районе 7000 руб, поставила бы на ней крест изначально. Собственно варианты были следующими:

  • Optimus Vega
  • MSR WindPro II
  • Primus Express Spider
  • Primus Gravity II EF

Плюс краем глаза смотрел на Fire-Maple FMS-118 (забегая вперёд, скажу, что в текущей ситуации остановился бы на ней)

Итак, сама горелка:

// Слоны идут на север 2. Или: даже корабли не выходят в море в понедельник

Вводное слово

Где-то 30 августа звонит Женя и предлагает на неделю сгонять на севера Приморья, поглядеть на Большой Амгинский, сходить на г.Курортная, посетить теплые источники и вообще, полюбоваться красотами северной Приморской природы. А я, зная эти красоты, просто не мог отказаться от такого предложения, благо жена, услышав о чём речь, сама сказала - ехать! Вот только сделала ремарку по поводу отправки в понедельник 14, а не в воскресенье 13. Но мы не суеверные!

// Расход газа в походе

Добрая статья: http://www.mount.ru/shop/dir.php?id=235 в целом соответствует моему опыту использования газа.

Конспективно:

  1. Минимальный: 30 грамм/человек/день
    1. пожалуй только на Jet Boil и прочих интегрированных системах или котелками с радиаторами плюс использование горелки только доведения до кипения и запаривание еды. У самого такого расхода не получалось.
  2. Стандартный: 60-90 грамм/человек/день
    1. в т.ч. готовка риса, гречки, но отсутствие топления снега и льда. Вода от 7-10 градусов. Каши из перловки и кукурузы - в пролёте. Наличие ветрозащиты. Котёл 2.7 л, для горелок, Ковея, алюминиевый.
  3. Экстремальный: от 100 до 300, а то и выше грамм/человек/день
    1. топление снега, готовка на большой высоте: на берельском седле, по ощущениям, потребление было около 120 грамм.
    2. отсутсвие защитных ветровых стенок, экранов, неэффективные (костровые: с овальным дном или с нагаром, который является отличным теплоизолятором) или слишком большие котлы (больше 2-3 литров - уже много потерь, нужно озадачиться теплотканью).

Выводы:

  1. В низкогорье (до 2000-2500 м) и на равнине при отсутствии топления снега при готовке (т.е. будете не просто запаривать, а варить) можете уложиться в 60-70 грамм и меньше
  2. При топлении снега увеличьте до 90-100
  3. При увеличении высоты доведите до 120

Иногда получается комбинировать, к примеру:

  1. на Jet Boil или чём-то подобном натопить и накипятить воды и залить в термосы
  2. основное блюдо приготовить на горелке добавляя туда уже подогретую и натопленную воду

При таком раскладе, расход выше чем чисто на Jet Boil, но проще готовить на палатку из 3-4 человек плюс меньше расход, чем чисто на горелке.

Пост буду уточнять по мере появления свежих наблюдений. Ещё есть старый пост: Газ, газовые смеси и холод

// Газ, газовые смеси и холод

Часто вижу непонимание того, как и почему должен работать газ на холоде. Была задумка скомпоновать всю полученную информацию воедино, но так сложилось, что все уже сделано за нас. Итак, подборка:

Дома дополню про вес баллонов, в т.ч. для «экспедиционных» 5 и 12л пропановых.

Но если кратко:

  1. Все смеси делаются из двух или более газов, обычно: пропан, бутан, изобутан.
  2. Пропан кипит при температуре -42 градуса по цельсию.
  3. Бутан кипит при температуре -1 градус цельсия.
  4. Изобутан кипит при температуре -12 градусов цельсия.

Отсюда видно, что чем в смеси больше пропана и меньше бутана, тем газ лучше будет работать в холодную погоду. Наиболее оптимальными на холода будут пропан-изобутановые смеси, где не меньше 20-25% пропана.

Чисто пропановые баллоны не делают по двум трём (на основании комментарие) причинам:

  1. опасность взрыва от перегрева в тёплое/жаркое время года;
  2. стоимость изобутана и бутана значительно меньше стоимости пропана.
  3. пропан не имеет запаха, поэтому бутан, как сильно вонючий, добавляют для контроля утечек газа.

Т.е. теперь, глядя на баллон, хотя бы примерно можно представлять как он будет вести себя на холоде. По субъективным наблюдениям: «новая» ковеевская смесь (изобутан 72%, пропан 22%, бутан 6%) работает хорошо до -20 градусов. Будет больше пропана и меньше бутана - на меньшую температуру можно рассчитывать.

Ну и сразу же по расходу или сколько планировать газа на маршрут, взято отсюда: http://kovea.ru/articles/information/portativnye-gazovye-ballony-i-gazovye-kartridzhi/, но, в целом, отражает суть (хотя по оценка на высоте + топление снега как раз получалось около 160 грамм):

Количество газа нужно брать рассчитывается индивидуально исходя из условий, в которых будете находиться, при использовании газовых горелок и плит из-за сильного ветра теплопотери будут огромные, обязательно докупите ветрозащитный экран или сконструируйте сами. Обычно примерный расчет газа идет такой:
1) 50 гр./чел в день – эконом..
2) 80 гр./чел в день - оптимальный вариант
3) 100 гр./чел в день – комфортные условия.
4) 100-300 гр./чел в день – альпинизм (растопить снег, обычно берется в 2е больше примерно 160-200 гр./чел в день).
Интегрированные системы могут сэкономить расход газа на 20-30%.

Есть ещё варианты котлов под обычные горелки, но с радиатором. Судя по тестам, радиатор даёт выигрыш по времени около 40%, по расходу газа 15-20%.

И дополнительно по массе баллонов, начну с непривычных, бытовых баллонов (эти данные для ориентировки, на шильдике самого баллона более точная информация указана):

  1. http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=7492 - мегаподборка по весу разных туристических баллонов газа (вес пустого баллона, вес полного)

// Китайская мультитопливная горелка BRS-8 и запчасти от Kovea

Итак, буквально перед новым годом стал обладателем горелки китайского производства BRS-8 brs-8.jpg

Плюс этой горелки - её цена. Мне она обошлась в 2200 рублей в местном магазине во Владивостоке. Естественно встал вопрос надёжности отдельных частей, всё же «китай» в России уже термин нарицательный, описывающий определённое качество товаров, крайне далеко отстоящее от положительного.

Гугление особо ничего не дало, многократных подтверждений и особых болезней тоже не было выявлено, но получилось выделить следующее (наиболее собрано получилось тут: http://www.youtube.com/watch?v=jEds1uRhWkI):

  1. Износ шланга, травление в районе крепления к штуцеру со стороны регулятора и крепления к самой горелки
  2. Износ регулятора, начинает сифонить, при этом изнашивается не резиновые прокладки, а металл (!!!)
  3. Насос, точнее резьба, которая вкручивается в баллон, из-за своей пластиковой природы изнашивается. У некоторых сифонит по периметру, в месте вхождения насоса в пробку.

Логичным путём было поискать возможные замены для отдельных узлов и агрегатов. И тут… у меня родилась мысль…

В названии этой горелки в разных каталогах встречается приписка «Booster +1», что как бы намекает на отношение этой горелки к Kovea KB-0603 Booster +1. Действительно, визуальное сравнение по фотографиям приводит только к следующим различиям:

  1. форма ног самой печки;
  2. наличие бутылки в комплекте BRS-8
  3. более скудный ремкомплект у BRS-8
  4. отсутствие переходника на цанговый баллон у BRS-8

Всё. Визуальных конструкционных раздичий больше не наблюдается. Шланг, регулятор, насос, рассекатель пламени (он и оригинального бустера нередко теряется) похожи как, почти, две капли воды. Сами поглядите: koveabosster1.jpg

Соответственно было решено попытаться заказать комплектующие от оригинального бустера, примерить на китайский BRS-8 и посчитать результирующую стоимость полученного мутанта.

Насос, пока, было решено не покупать, а когда потребуется, взять в местном магазине (ровно как и ремкомплект и переходник на цанговый баллон). Шланг, регулятор и рассекатель пламени брались на http://kovea.ru. При этом, в каталоге их нет, поэтому нужно писать на eshop@kovea.ru или service@kovea.ru. Стоимость этих позиций узнаётся в этом разделе: http://kovea.ru/page/service/. Жителям Москвы будет проще лично забрать необходимые позиции там, для удалёнки, оплата через робокассу (почти все возможные методы оплаты) и доставка EMS или другой курьерской службой.

Подкатом много картинок. Здесь и далее все изображение кликабельны.

// Алтай, г.Белуха

В воскресенье уже самолёт. Следить за нами можно по карте ниже, точки отсылаются при помощи трекера Delorme Inreach.

Отослать нам сообщение можно по этой ссылке:
https://share.delorme.com/28f12e5863db40da96f3060acc10c71f
(инструкция: http://support.delorme.com/questions.php?questionid=206#mapshare)

// Ночь в лесу

Долго собирался и вот, наконец, дошло до дела: опробовать аварийную ночёвку в лесу, когда под руками только самое необходимое, а то и без него.

Итак, 2 июня, после экзаменов в горной школе нашего турклуба, на пару с другом Евгением, сруливаем в, относительно, недалёкие окрестности стольного града Владивостока.

Задачу ставим на первый раз простую: организация укрытия, ночёвка в нём, при этом нет спальника (легенда: «палатка и спальник в рюкзаке, рюкзак свалился в пропасть»). Насчёт пенки решили сделать допущение, ровно как на котелок и еду - в самом деле, не всё же сразу!

Самое главное, если вдруг оказался в чрезвычайной ситуации - не паниковать. Не знаешь что делать - лучше сядь и посиди, успокаивая мысли, не делай лишних телодвижений, шевели головой - на это меньше тратится энергии, а полезного выхлопа больше.

Особенно этому правилу нужно следовать в делах выбора места для ночлега: если палатка и может защитить в некоторой степени, даже будучи поставленной на сырую землю, то когда пола нет совсем, нужно поискать месте более приподнятое, сухое, лучше если оно будет хорошо освещаться солнцем (естественно при его наличии). Примерно такое место мы и нашли, плюс недалеко, в распадке обнаружился ручей - чистая вода очень хороший помощник! Но остерегайтесь чуть журчащих по земле и листве ручейков - такую воду однозначно следует кипятить, если ручей бурный, с каменистым дном - опасностей для организма в такой воде значительно меньше. Хотя быстрый бег с низкими приседаниями и не исключены и в этом случае.

И вот, место выбрано, теперь стоит определиться с укрытием. Если вас один-два человека, подойдут даже природные заготовки, вроде вывороченного пня - просто наложите лаги, застелите ветками, засыпьте листвой, и закрытое почти со всех сторон жилище готово. Иногда в лесу падает сухостой, по дороге к земле, бывает зацепляется, при этом, часто, образуется уже почти готовый шалаш, только пообломай лишние ветки, да немного облагородь. Мы решаем делать односкатный шалаш, можно сказать, из ничего.

Посмотришь всякие фильмы, где суровые дядьки показывают, что делать когда случилась опа, у них куда не плюнь - верёвка из лианы: плети, крути, делай что хочешь. А у на в Приморском крае оказывается не хуже - актинидии (в народе киш-мышь), лимонника да дикого винограда где только нет. В нашем распоряжении оказалось немного актинидии, её мы и использовали, как замену верёвки, для укрепления нашего жилища.

Основа - два дерева. Для двух человек достаточно, что бы расстояние между ними было сантиметров 130-140. Меньше - тесно, да дождь по бокам может заливать, больше - дополнительные трудозатраты, как следствие, потеря энергии (это у нас была еда, а если действительно - рюкзак в пропасть?). Находим подходящую сухую жердину, главное что бы она не сломалась от малейшего чиха. Лучшим выбором будет дерево не лежачее на земле, а ещё стоячее - оно меньше подвержено гнили. Глубина ската выбирается по росту самого высокого человека, плюс десять, двадцать сантиметров. Высота ската при этом побирается такой, что бы угол между скатом и землёй был примерно 45 градусов - потом поясню, для чего.

Итак, два дерева найдены, жердина подобрана, теперь её нужно закрепить. У нас веток на деревьях на нужной высоте не оказалось, поэтому нашли две сухие рогатины, нужной высоты, прислонили к деревьям, закрепили актинидией, на рогатины положили жердь.

Если ничего лианоподобного нет, нет ивы (кору с её молодых побегов легко можно использовать как верёвку, да и счищать можно руками), то тогда следует подыскать деревья, на которые можно положить перекладину без дополнительных ухищрений

Теперь нужно уложить поперечные лаги. Предварительно нахожу три бревна побольше, можно даже сущую труху, главное что бы было потяжелее. Одно бревно ложу на землю параллельно нашей жерди - на него и на жердь будут ложиться лаги. Лаги - тоже сушнины, только потоньше и полегче, нежели основная жердь, укладываем их на расстоянии 40-60 сантиметров друг от друга. К поперечной жерди приматываем той же актинидией. Когда все лаги будут уложены, на нижнюю часть, сверху ложим два запасённых бревна, тем самым плотно прижав концы к лежачему на земле бревну.

Снова, если нет ничего для вязки, закрепить лаги сверху можно, положив поверх ещё одну жердь - она придавит их к основной

После этого я нарезал тонкой живой гибкой поросли и как бы вплёл её поперёк лагов, в результате получилась этакая сетчатая конструкция. На эту конструкцию теперь будет удобно укладывать «черепицу»… В качестве оной «матёрые выживальщики» используют пальмовые листья, ога, ща, сгоняем по быстрому! Поэтому снова нарезаем поросль, тонкие ветки с листвой, собирая их в своеобразный веник и укладывая их на нашу сетчатую конструкцию таким образом, что бы черенки смотрели вверх. Естественно укладываем с нахлёстом, снизу вверх, как настоящую черепицу.

Всё, по сути на этом процесс строительства укрытия закончен, правда если у вас не окажется коврика (как я писал выше, у нас это было допущением), нужно будет сделать настил, что бы поднять ваше тело от сырости и холода земли (почки вам ещё пригодятся!). Сделать его можно просто: найти два бревна побольше, положить их параллельно боковым стенкам и плотно плотно уложить на них поперечные жерди. Поверх жердей, как и на крышу, можно уложить веток с листвой - комфорта будет значительно больше и отдохнувший организм скажет вам спасибо.

Всё, теперь можно заносить вещи и озадачиваться обогревом жилища.

В качестве обогревателя будет костёр, а другого и не дано! Делаем его из длинных брёвен, желательно их натаскать пока светло, фонарика тоже может не быть, а бегать вотьмах за дровами сомнительное удовольствие. Раскладываем его параллельно входу. Если получится подыскать подходящий материал для нодьи - лучше сделать её: горит долго, жара много. На крайний случай пойдёт и таёжный костёр.

Важным элементом обогрева, про который мы по глупому забыли в этот раз, это теплоотбойник. Название страшное, а суть проста: за костром, на расстоянии 40-50 (и более, зависит от жара) см делается вертикальная стенка, высотой до 50см. Материал - дерево (деревянный век какой-то). Что бы она держалась, берутся 4 ветки молодняка и втыкаются в землю, между ними накладывается стенка, просто и быстро, наличие щелей не особо критично.

Вцелом на все приготовления у нас ушло меньше двух часов, притом, что строительством жилища занимался в основном только я, Женя занимался заготовкой дров и костром, при этом укрытие получилось не на 2х человек, а на 4-5, соответственно есть запас по ресурсам.

Переночевали сносно, костёр прогорал примерно каждые 2 часа, просыпались, от того, что становилось прохладно, подкладывали дров и снова засыпали.

Теперь пару замечаний, которые вынесли после такой ночёвки.

Первое, это уже упомянутый выше теплоотбойник - делать обязательно! Меньший расход дров, даст больше тепла.

Второе, тут мы тоже сделали не правильно, ветер должен надувать на стенку, в нашем случае он дул во внутрь убежища, задувал костёр, поэтому то было очень жарко, то прохладно. Кроме того, костёр сушит листья, и держать дождь они будут хуже, да и спалить из снаряжения, оставшегося, будет проще. А отбойник с правильно расположенной стенкой даст спокойный огонь и ровное тепло. Так же, ветер не будет задувать капли дождя, при подобном расположении ската.

Третье, про угол 45 градусов, его мы тоже не соблюли. Вообще критично, если крыша из листьев (и листья эти не пальмовые), тогда капли дождя будут скатываться и меньше проникать во внутрь. Если найдена какая нибудь плёнка, то лучше укрыть крышу ею, главное закрепить (положить сверху несколько лаг), что бы не унесло ветром

Больше огрехов, вроде не заметили, при этом, вцелом, при строительстве можно было даже обойтись даже без ножа, не говоря уж о каком-то другом инструменте (я пользовался только ножом). Теперь нужно будет отработать ночёвки в безлесье и в зимний период.

И напоследок, немного фотографий, делал на телефон, поэтому не обесудьте. На фотографии, со стороны ската ещё не все ветки с листьями уложены, поэтому выглядит так облезло.

Способ вязки лианы Ещё раз, как вязать лиану Место для сна, крыша ещё не совсем достроена

// Привязка генштабовских карт в QLandkarteGT

В интернетах уже есть заметки по этой тематике, например ссылки приводил в Пару заметок о QLandkarteGT, но что бы было под рукой. Опускаться до того, в какой пункт меню заходить не буду, приведу чисто технические моменты.

Исходные данные: лист километровки О-50-103.tiff

На первом шаге нужно указать проекцию карты, для нашего родного генштаба проекция будет примерно такого вида:
+proj=tmerc +lat_0=0 +lon_0=117 +k=1 +x_0=20500000 +y_0=0 +ellps=krass +units=m +no_defs
+proj=tmerc +lat_0=0 +lon_0=117 +k=1 +x_0=20500000 +y_0=0 +ellps=krass +towgs84=23.9,-141.3,-80.9,0,-0.37,-0.85,-0.12 +units=m +no_defs

(параметр towgs84, определяет параметры перехода к датуму wgs84, который используется в том же GPS, этот параметр автоматом добавится, если в мастере настройки проекции выбрать датум Pulkovo 1942)

собственно для каждого листа миллионки она будет своя, жирным выделено то, что будет меняться от листа к листу. Теперь пояснения:

  • lon_0 - центральный меридиан
  • x_0 - мнимый восток (false easting)

В статье Готовим растровую карту для навигатора Garmin GPSMap 62s я уже показывал как рассчитывать эти параметры, продублирую и здесь:

lon_0 =* 6 - 3            # центральный меридиан по известной зоне
x_0   =* 1000000 + 500000 # мнимый восток (false easting)= floor(lon / 6) + 1    # номер зоны по любому значению долготы на листе, floor - взятие целой части от деления
Nз    = (lon_0 + 3) / 6       # номер зоны по центральному меридиану (частный случай)

Как видно, оба параметра зависят от номер зоны, что бы не заморачиваться, есть ещё один очень простой способ определения её: по номеру листа, вычитая из него 30. Т.е. лист у нас O-50, значит его номер - 50, тогда:

= 50 - 30 = 20

Тогда значения центрального меридиана и мнимого востока:

lon_0 = 20 * 6 - 3 = 117
x_0   = 20 * 1000000 + 500000 = 20500000

Так же, для простоты, можно принять, что мнимый восток это: 500000 перед которым написан номер зоны, как он есть, т.е. как результат объединения двух строк (в программировании):

"20" + "500000" = "20500000"

Переходим ко второму шагу. Тут нужно указать проекцию, в которой вводятся координаты точек привязки:

  • если привязки указаны в географических координатах (долгота и широта, особенно удобно на листах с рамкой - на них у нас имеются 5 точек указанными координатами - грех не воспользоваться), то проекцию можем ввести:<code> +proj=longlat +ellps=WGS84 +datum=WGS84 +no_defs </code>
    +proj=latlong +ellps=krass +towgs84=23.9,-141.3,-80.9,0,-0.37,-0.85,-0.12

    и не особо парить мозг. Тогда значения координат точек нужно вводить примерно так:

    N57 20.00 E117 00.00

    не значащие нули опускать не нужно

  • если привязываете по линиям километровой сетки, то копируете проекцию с первого этапа, а значения координат указываете в метрах, примерно так:
    20520000 6356000

    подробнее о привязывании по километровой сетке не расскажу - делал всегда по координатам.

Собственно, на этом всё, осталось нажать кнопку Process.

// Соревнования по технике спортивного туризма "Вызов 2012"

В эти выходные на базе школы №53 г.Владивостока прошли зальные соревнования по технике спортивного туризма. Был в составе судейского корпуса, гудят ноги, но вцелом понравилось, особенно наведенение дистанции :)

Фотографии можно поглядеть тут: http://gfst-vl.ru/v12/v_photo2012.html

Информация по соревнованиям: http://gfst-vl.ru/v12/v12.html

// Град и молния

Маршрут (запланированный): Владивосток-Красноармейский-Ручьи-С-З-З отрог-Читинза-С-В отрог-Базы отдыха-Красноармейский-Владивосток

Маршрут (пройденный): Владивосток-Красноармейский-Ручьи-С-З-З отрог-Читинза-родник-Партизанск (Каменка)-Партизанск (станция)-Владивосток

Участники:

  • Александр Дроздов
  • Екатерина Кравченко
  • Дима Киртока
  • Олег Галимов
  • Иван Горбач
  • Оксана Карнаух
  • Александр Вишневский

На 18-19 июня запланировали поход, долго думали куда понести свои тушки вместе с рюкзаками - нужно перед Камчаткой группу малость схаживать. Первым вариантом был Голец, но прикинули, что на общественном транспорте слишком мало нам времени даётся, можем не успеть. Следующим вариантом становится Читинза (она же Скалистая) в Партизанском районе, на нём и останавливаемся. Кинули клич в рассылке, для желающих разбавить наш коллектив. В среду (15 числа) в клубе составляем раскладку, смотрим что по палаткам, котлам, распределяем коллективное имущество.

Выезд запланировали на пятничной партизанской электричке в 20.07. Сбор, как обычно, в третьем вагоне с конца.

// Готовим растровую карту для навигатора Garmin GPSMap 62s

UPD 2013-11-16: обновил список программ, добавил информацию об автоматической обрезке рамок, добавил информацию о создании многослойного JNX. Убрал текст помеченный как удалённый. За остальными подробностями - в историю изменения страницы. Вики всё же :)

Задача: сделать растровую карту для навигатора Garmin GPSMap 62s.

Инструменты:

  • GDAL 1.8.0. С версии 1.10.0 научился конвертировать привязки OZI Explorer в виде .map + растр (.png, .gif и т.п.) в geotiff, рекоменду обновляться.
  • map2jnx 1.7.8. В последних версиях QLandkarteGT идёт в комплекте + уже с моими патчами для задания различного scale-factor для разных слоёв. Скачёк версии с 0.2.4 до 1.7 (или даже 1.6) случился как раз из-за включения в состав QLandkarteGT.
    • QLandkarteGT задепрекейчена в пользу новой программы от автора - QMapShack
    • Соответственно map2jnx теперь можно разжиться тут
  • QLandKarteGT или QMapShack - нужны для просмотра.
  • NEW: geocrop
  • NEW: ozi2map, опционально, если у вас GDAL младше 1.10.x и есть куча растров привязанных в OZI Explorer (.gif, .png, .jpg и т.д.)

Исходные карты в формате OZFX3 (Ozi Explorer) с готовой привязкой. Если нет привязанных карт, можно почитать тут как это сделать самому. Теперь можно брать любые озиковские привязки (кроме OZFX2 и новых шифрованных OZFX3), но только если у вас версия gdal больше 1.10.0, иначе можно воспользоваться утилитой ozi2map.

// OZFX в GeoTIFF

NOTE: Данный способ конвертации подходит только для карт старого, некриптованного формата OZFX3 и не подходит для карт формата OZFX, OZFX2 и для нового зашифрованного OZFX3.

Оказывается сию процедуру в Linux можно сделать при помощи утилиты gdal_translate из библиотеки GDAL:

gdal_translate -of GTiff 200k--n57-01_ozf.map 200k--n57-01.tiff

Получается нормальный валидный tiff. Проблема, что геоданные о привязке не всегда перевариваются другими программами, хотя и сохраняются, вот, к примеру, фрагмент вывода gdalinfo:

Coordinate System is `'
GCP Projection = 
PROJCS["unnamed",
    GEOGCS["Pulkovo 1942",
        DATUM["Pulkovo_1942",
            SPHEROID["Krassowsky 1940",6378245,298.2999999999998,
                AUTHORITY["EPSG","7024"]],
            AUTHORITY["EPSG","6284"]],
        PRIMEM["Greenwich",0],
        UNIT["degree",0.0174532925199433],
        AUTHORITY["EPSG","4284"]],
    PROJECTION["Transverse_Mercator"],
    PARAMETER["latitude_of_origin",0],
    PARAMETER["central_meridian",159],
    PARAMETER["scale_factor",1],
    PARAMETER["false_easting",500000],
    PARAMETER["false_northing",0],
    UNIT["metre",1,
        AUTHORITY["EPSG","9001"]]]
GCP[  0]: Id=1, Info=
          (110,92) -> (312850.595383564,6212735.20674275,0)
GCP[  1]: Id=2, Info=
          (1325,93) -> (344034.004166507,6211493.42884751,0)
GCP[  2]: Id=3, Info=
          (2544,89) -> (375221.866305868,6210477.54231118,0)
GCP[  3]: Id=4, Info=
          (100,1538) -> (311242.069242769,6175640.4309,0)
GCP[  4]: Id=5, Info=
          (1326,1542) -> (342693.733518233,6174392.90643577,0)
GCP[  5]: Id=6, Info=
          (2557,1535) -> (374149.759678358,6173372.32291538,0)
GCP[  6]: Id=7, Info=
          (91,2985) -> (309639.985652898,6138547.1302834,0)
GCP[  7]: Id=8, Info=
          (1328,2989) -> (341358.837088592,6137294.02823664,0)
GCP[  8]: Id=9, Info=
          (2568,2983) -> (373081.95597641,6136268.88603608,0)

Задел на будущие думы.

UPDATE 2013-11-18: в статье Готовим растровую карту для навигатора Garmin GPSMap 62s рассматривается вариант конвертации с исправлением ошибки в формате геоданных.

// "12 месяцев" или все времена года за три дня

Давно давно был запланирован небольшой походик на майские праздники, близ девятого мая. Поход в рамках «Школы начальной туристической подготовки» - поделиться опытом, поглядеть на людей в реальной обстановке.

Изначально маршрут захватывал г.Синюю и реку Правая Икрянка (с выходом в Ястребовку), но просчитав маршрут, оценив возможности группы, решил, что не успеем и скорректировал:
Ключ Еломовский-Первый водопад («Звезда Приморья»)-г.Лысая-г.Белая-р.Малая Алексеевка-р.Алексеевка-первый мост.

С выброской нам помог Руслан из Партизанска (если кому нужно будет его контакты - обращайтесь). Доставил нас до ЖД вокзала в Партизанске, где мы сели на электричку.

// Начальник обоза

Даааа… люблю себя насяльника называть :-D

Так случилось, что я не совсем спортсмен, но на всякие активные мероприятия меня тянет :) Именно по этой причине в этом году вызвался ехать с ребятами с нашего клуба на Кавалеровскую петлю.

Зелёный, не долго думая, определил, что быть мне обозником, сиречь: обеспечить провизией записавшихся в обоз, встречать на пит-стопе с хлебом-солью спортсменов, а главное теплом и радушием, обеспечить ужин, завтрак и тёплым приёмом на велофинише. Помимо этого, помогать, где можно и нужно, судьям (так в обоз затесался удлинитель для генератора, стол, скамейки, которые, правда пригодились самим, растяжка Приморской Федерации Спортивного Туризма).

Итак, запугали меня обязанностями, озадачили хитрыми вопросами, но не на того напали - наша нигде не пропадала, а раз взялся, буду делать, чего юлить-то!?

Неделя до петли

Определил конечную дату приёма в обоз - пятница (нет, не тринадцатого) 15 апреля. Ню-ню, хорошо, что по опыту сборов предыдущих лет знал, что время растянется, но строгости малость придаст - последние записавшиеся были аж во вторник (не обижайтесь на моё ворчание).

На выходных (16-17 апреля) прикидывал раскладку, сочинял меню. Коля (Live) так же вызвался быть в обозе и помочь с закупкой продовольствия (его машина тут очень пригодилась). Сначала примерно прикинул меню, учёл замечания Кати по нему, составил раскладку, пользуясь материалами лекции по питанию в Школе начальной турподготовки и, в какой-то степени, своим опытом организации ПВД.

Меню получилось таким:

Суббота
Завтрак Завтрак в столовой
Обед Суп сайровый
Чай
Печенье-1
Хлеб
Сало
Ужин Картофель с тушёнкой
Хлеб
Чай
Колбаса
Сыр
Сгущенное молоко
Воскресенье
Завтрак Гречка с тушёнкой
Хлеб
Чай
Печенье-2
Шоколад
Обедо-перекус Сыр
Колбаса
Сыр
Хлеб
Чай (пакетированный)
Кипяток в термосах
Шоколад

Продуктов на 22 человека (вышло даже с запасом, так что можно запитать ещё человека 2-3 или получить добавки :))

Продукт Количество
Картофель сырой 9 кг
Морковь сырая 6 шт.
Сушёная смесь зелени 1 пачка
Лук 6 луковицы
Честнок 5 шт.
Лавровый лист минимальная тара
Горбуша (консервы) 6 банок
Рис 200 гр
Тушеная говядина 9 банок
Масло растительное 0,5 л бутылка
Чёрный перец, горошек минимальная тара
Гречка 1,8 кг
Сало 650 гр
Колбаса сырокопчёная 1500 гр
Сыр «Российский» 750 гр
Сыр копчёный (колбасный) 750 гр
Хлеб чёрный («Бородинский») 8 булок
Чай чёрный 200 гр
Чай чёрный, пакетированный 1 упаковка
Сгущённое молоко 3 банки/тубы
Шоколад 600 гр
Конфеты шоколадные 200 гр
Печенье-1 1,5 кг
Печенье-2 1,5 кг
Сахар 1,5 кг
Соль 150-200 гр

По деньгам вышло около 200 руб с человека

Котлов на такую ораву нужно штуки 4 с такими ТТХ:

  • 12 литров - для питания
  • 10 литров - для чая
  • 5-7 литров - для хознужд
  • 3 литра - для тушения (тушил тушёнку, морковь, лук), или глубокая сковородка (но она, обычно, тяжелее)

Во вторник Коля делает основную массу закупок и отвозит всё это добро в клуб в одной коробке.

Среда, последний сбор

В среду притащил свой 110л рюкзак в клуб для загрузки группового снаряжения: котлов, топора, пилы, сам захватил 4м полиэтиленовой плёнки (легче китайского тента, более компактна и более прочна, если применять для технических нужд, типа закрыть дрова на ночь, от возможного дождя/снега/тайфуна), получил плакаты, мегафон для судей, стол, скамейки.

Как всё было получено, замотано, заложено, сгрузили всё в одно место для погрузки на фуру.

А в клубе тем временем суета: народ разбирает, проверяет и упаковывает велосипеды, каты…

Когда уже вышли из клуба, позвонил Коля, предложил озадачится газовой плиткой (с 5л пропановым баллоном), решили, что по такой погоде сия затея более чем здравая! Правда, как в последствии выяснилось - не без оговорок :)

Отъезд

Пятница (и снова не тринадцатое!), на работу притопал уже собранным, опять мелкие подколки от коллег, но и мы не лыком шиты! :)

День прошёл как в тумане и вот вечер, быстро собираюсь и дую к покровскому парку, там уже стоит автобус, народ потихоньку грузится. Я быстро сгонял в ближайший магазин, купил бонусов для ребят - четыре банки ананасов.

Выехали почти по хронометру в 19.00 и… сразу же встали в пробку, выбирались до 19 КП (после которого движение стало чуть живее) около 6-7 часов, за всю последующую дорогу сделали только одну остановку в Уссурийске и всё равно, добрались до Кавалерово, к интернату, только к 8 утра. Народ кое как подремал, но отдыхом это трудно было назвать.

Старт

С небольшой задержкой покушали в столовой (макароны, сарделька, хлеб, масло, печенье) и, практически сразу, отправились к месту старта. Там разгрузили фуру, народ разобрал свои рюкзаки, проходили регистрацию, собирали катамараны, готовились к старту.

Я выдал Игорю мегафон, растянул с Колей плакаты старта и ПФСТ, где-то помогал нашим гринтуровским что-то подтащить, что-то помочь. Благодаря Маше, договорились о доставке нас на пит-стоп.

Готовились долго, несколько не вложились в регламент мероприятия, так что сразу пошла задержка. Но вот построение, приветственные речи, Кате с Марсиком под звуки гимна предоставляют честь поднять флаг, чем ознаменовать открытие соревнований. Ещё немного речей и участники отправляются на старт.

- На старт!

- Внимание!

- Марш!

И, несмотря на непогоду и штормовое предупреждение, экстремальная гонка началась!

Пит-стоп

Через некоторое время мы с Женей, Колей и Машей отправляемся на пит-стоп, по дороге прибываем указатели направления, куда ехать.

Хорошей идеей от дядьки Live было купать разовой посуды - реально пригодилось, а так же частично пользовалось и в лагере, на ночёвке, и даже на финише.

На точке без лишних слов распределяем обязанности: Женя выдаёт нам тенты, мы на пару с Николаем расстилаем один, выгружаем рюкзаки, которые потребуются участникам для следующего этапа, закрываем их. Женя же тем временем занимается костром, а мы переключаемся на развеску тентов, организации укрытия от дождя и готовкой.

Тут стоит оговориться о газовой плитке - штука хорошая, но на ней бы мы ничего не успели приготовить. Причина проста: нужны крышки на котлы и ветрозащита для печки, нужно в будущем это учитывать.

Готовлю суп (плюс навернулся когда спускался к реке), грею чай, головой отвечаю за Марсика. Маше предоставилась возможность немного покимарить в машине. К моменту первого финиша (Зелёный и Ко) уже готово всё для питания, успели буквально впритык, но успели :) Встречаем наших, гоним на кормежку и обогрев, правда кто-то сразу начинает заниматься сборкой катов. С Марсиком встречаем экипаж Кати и Олега, отдаю её свою мембранку, что бы хоть чуточку теплее было.

Тем временем приходят сначала слухи, а потом и подтверждение: на Острой до полутора метров мокрого снега, поэтому горно-пеший этап отменяется. Озадачили и вызвонили водителя автобуса, что бы доставить народ от пит-стопа до места ночлега на поляне у реки Мирная у подножия высоты 408 метров.

Реакция участников не однозначна - кто-то радуется такому обороту событий, кто-то ворчит (на самом деле, я думаю, они тоже рады были :))

Потихоньку все собираются, мы последними упаковываем котлы, снимаем тенты, тушим костёр. Закидываю рюкзак и почти галопом несусь к трассе на автобус.

Вечер

Добрались до поляне, оказалось, что куча вещей выгружена у дороги, в том числе и наша продбаза, так как добраться до самого лагеря транспорту было не под силу.

Присоседились к костру к ребятам из Партизанска (команда «Сучан», а в народе, за их каски - «Англичане»), перетащили продукты, стол, лавки, выдал удлинитель организаторам, выдал рекомендации по подготовке продуктов (чистка картофеля, нарезка лука, моркови), с Колей малость попилили дров (потом меня заменили). Дальше занялся готовкой ужина - картофеля с мясом (получился правда больше картофельный суп, да и мясом тушняк можно назвать с большой натяжкой :))

Спасибо Кате и Олегу, что тем временем поставили палатку, от меня потребовалось только закинуть свои спальные вещи во внутрь.

На ужин открыл заготовленную заначку из ананасов, умяли всё, надеюсь радости немного прибавило :)

Организаторы тем временем готовили небольшой вечерний концерт и оглашение итогов первого дня, были песни под гитару, забавные демонстрации и тому подобное. В общем, полезное дело, расслабится после трудного дня.

После ужина сгрузили продукты в ящик, поставили около дров, туда же разместили котлы, закрыли это дело плёнкой (пригодилась таки). И не зря: ночью шло что-то непонятное, толи дождь, толи мокрый снег. Выдал рекомендации любителям посидеть до допоздна у костра: не будет дров, не будет завтрака :)

Но засиживаться никто не стал, многие предпочли залезть в уютные спальники: сказывалась усталость и бессонная ночь перед началом соревнований.

Утром подъём в 5.30, что бы успеть приготовить ребятам завтрак, а то старт в 8.00.

Утро

Проснулся несколько раньше будильника, дождался его сигнала и выбрался в утреннюю промозглость.

Ботинки мокрые… благо взял две пары шерстяных носок - пока пропитались ноги уже расходились и согрели ботинок.

Утром опасался, что станет проблемой развести костёр, но нет: сохранились горячие угли под слоем золы. Топориком натесал щепы и стружек, аккуратно размёл золу, выложил колодец, оставил немного прогреться дровишкам. Тем временем нарубил ещё немного полешек. Когда костёр начала дымить, поработал чуть хобочкой и, почти сразу, огонь вспыхнул. Но этой ноте потопал будить Николая. Ему передались бразды правления костром, а сам занялся готовкой: гречка с тушёнкой, чай.

А лагерь тем временем просыпался, просыпались и судьи. К моменту объявления: «старт первой команды на троллей через сорок минут», завтрак был почти готов.

Народ выдал мне термоса на заполнение кипятком - рекомендую в дальнейшем придерживаться той же практики, горячий чай и бутерброды на финише оказались полезной составляющей хорошего настроения!

Шаг, последний, больше шагов не осталось
Сердце похолодело - держись!

Старт первой команды. Маша помогает и моет котлы. Пока идут команды успеваем накипятить воды и разлить по термосам (хороший жаркий костёр - залог успеха, а так же спасибо соседям за костровую решётку!). Упаковываемся и собираем лагерь, обожжённые банки закапываем в землю - так они значительно быстрее разложатся, да и не будет кострище глаз мозолить грудой железяк.

Упаковываемся сами, ходим перекладываем коробки для велосипедов, готовим их к погрузке на транспорт. В лагере помогаем судьям снять тенты, сбухтовать верёвки, загрузить рюкзаки по машинам и распределить народ по оным (спелики - скромность не всегда полезное свойство!) для доставки на финиш.

На одной машине Коля заменил сильно уставшего с вечера водителя :)

Так потихоньку и выбрались, у трассы только загрузили коробки и вперёд, в Кавалерово, к финишу команд.

На небе тем временем пыталось выглядывать солнце…

Финиш

Финиш устроили на центральной площади (или нет?). Помогли расстелить тенты, выгрузить на них рюкзаки, прикрыть их от дождя - солнце так и не смогло побороть густые облака. Вытащили столик, термоса, сделали нарезку колбасы, сыра, в общем, достали всё, что можно быстро приготовить и умять за обе щёки. Растянули плакаты соревнований и ПФСТ.

Пока ждали финиширующих погода выделывала какую-то адскую пляску: солнце, дождь, солнце, дождь, град, дождь, сильный дождь, временное затишье и всё по новому.

Горячий чай, бутерброды действовали несколько живительно на прибывающих, я встречал их с разу отправлял к столу: тепло, пища, переодеваться, и только потом уже разбираться с велосипедами, своими вещами. В довесок купили в местном магазине различного сока, для желающих сладенького.

Постепенно финишировали все команды, небольшое время на подведение итогов, общее построение, слова благодарности, награждение участников.

Сборы, погрузка, обратный путь.

А у меня отлегло - свою задачу я, вроде, выполнил :)

Как итог

Надеюсь, птенцы мои, на кого ворчал при подготовке, не сильно на меня обижаются. Надеюсь, что всем хватило питания, и никто не остался голодным :)

Обоз на подобных соревнованиях крайне нужная и полезная штука. Далее на уровне тезисов:

  • На 10 человек должно быть два обозника, причем обязательно, что бы у них был свой транспорт, дабы не зависеть сильно от судейского для забросок на питстопы, на базу.
  • Готовить питание в нужные сроки получается даже без сильной спешки.
  • Хорошо бы иметь свой транспорт и для заброски снаряжения (например катов на старт водного этапа), вещей к месту ночёвки (хотя бы просто как можно ближе, если нет возможности проехать).
  • Газовая печка штука хорошая, но нужна ветро-защита.
  • На котлы нужны крышки!
  • Не забывайте половники!
  • Разовую посуду (глубокая миска, большая ложка, стаканчики) стоит брать всегда, в количестве N*1.5, где N - число участников обоза.
  • Утром второго дня делать плотный завтрак - народ на финиш приехал поголовно голодным.
  • На финиш планировать кипяток в термосах (и озадачивать народ что бы отдавали термоса), бутерброды с колбасой, сыром, сладкое. Хлеб на финиш можно не планировать - купить можно в местных магазинах.
  • Что вспомню - допишу :)

Фото 1: http://ua0ljj.bdk.com.ru/travel/2011/kavalerovo_2011/index.html
Фото 2: http://spider.bdk.com.ru/2011/2011-04-24-petlya/
Статья на примамедиа: http://primamedia.ru/news/25.04.2011/153337/sorevnovaniya-po-sportivnomu-turizmu-proshli-v-primore-v-ekstremalnih-pogodnih-u.html

// Про термобельё

Пара ссылок, отбрасываем фирмы получается более-менее внятно:

Пост со временем будет дополняться.

// Ударим троплением по отсутствию снегоуборочной техники!

31-е января, были вылазки, а вот по отчётам как-то у меня слабо, поэтому выкладываю небольшим дайджестом.

Подкатом краткие ремарки…

Новая 2011 года - года Великий Воробей

Слово «насяльника» не дописываю, хотя рука поднимается :) Но по сути: так, только так и никак иначе!

Новый год встретили на хребте Большой Воробей (в распадке между непосредственно вершиной г.Туманная и безымянной вершинкой, на которой располагается бывшая метеостанция). Банда подобралась изумительная: сразу куча новых знакомых, и, главное - отличных ребят: Саня (Квазик или Квазикака), Димка (МРО), Олеся (Рыжая), ещё один Дима, Коля (Live), Оля, её парень - Андрей (обобщенно: альпинюги!), Саня Вишневский (местный «любимчик»). Не могу не упомянуть и о нашем «новогоднем чуде» - Антохе, который теперь даже пьяный будет туриков за версту обходить =-)

Вместе пересеклись на форуме у Зелёного, большая часть ребят оказалась из Гринтура, туда же и меня начала затягивать трясина :)

Подробно не буду описывать, ибо это в прекрасной юмористической форме изложила Рыжая в своём отчёте, ссылку на который я уже давал в одном из своих прошлых постов

Небольшим дополнением: это образование интересных и забавных мемов (устойчивых выражений): новогоднее чудо - как окрестили Антоху, МРО - Молодой Растущий Организм - эт про Димку, ибо вечно голоден (хотя и тощ) :)

Кроме того, произошол и мини-обмен опытом: мне объяснили как правильно тропить, а я показал свой способ организации очага из верёвки и палок (что бы не таскать лишнего, если отправляемся в лес). В остальном - болтали, вязали узлы, травили байки и просто прекрасно проводили время.

Январские <del>обгонялки</del> догонялки

Ешё празднуя НГ на Великая Воробья, Квазик начал агитировать меня на участие в сим мероприятии. И таки сбил с бухты барахты: мол там никто не побежит, все пойдут, тусовка, всё такое… Ну я и повёлся :)

А мероприятие проходило 15 января, за неделю до это отпраздновал свой ДР - стукнуло 27, почесал затылок и решил: еду!

Утро. 7.10. Жду электричку на перроне. Прохладно, однако.

По, как мне сказали, традиции, прыгаю в 3й вагон с конца электрички и… обана: вижу Колю (Live) и Вишневского. А ведь Коля собирался в тайгу, на мой вопрос отвечает коротко, но ёмко: холодно!

В Артем-ГРЭС нашу компанию разбавляет Олеся с горными лыжами - собирается на л.б.Грибановка кататься. В таком составе и катимся дальше (Квазик тем временем едет туда же, но на машине, а Оля уже на трассе «траверс»: так и собрался опять почти весь новогодний состав!).

Приехали в Анисимовку: морозец -25 (кто-то говорил и про -27, но не сильно суть), ветра нет, но кто сказал, что его на верху не будет. Ещё и Фалаза кажется в два раза выше - от жеж у страха глазики велики, нннно - хоть и на 4WD, но доползу! :) Кто-то делает робкие заявления - мол может скинуться и на машине, но смело отметаем эти малодушные заявления и топаем до базы своими двумя.

По дороге изымаю у Олеси лыжи, после того как она навернулась на скользком накате. Какие же они тяжеленные! Тем временем то мы обгоняем, то нас обгоняют группы и группки таких же отморозков, в поисках зимней свежести. На самом подходе к нашей цели, добрая женщина на чём-то джипо-паркетно-подобном говорит мне (ну а кому же ещё: лыжи на плечах!) мол, а в Грибановке подъемник не работает. Овечаю, в духе: эта типа, а мы этого, не того, не кататься, мы - бегать. Интересно, что у неё творилось в голове после такого ответа? :) Саня Вишневский ворчит по дороге: «не честно, мы тут лишние 5-6 км накручивает, а кто-то там с вечера/на машине». Оправдываю это «безобразие» разминкой, а чем не похоже?

По дороге вспоминаю о Наде Юровой: из-под сознания всплывает, что она что-то там говорила про обгонялки, и нужно бы было её позвать… А мысль оказывается материальна, только добрались, начали регистрироваться (заполучил себе 13й номер) и, опппа, кого я вижу - Надя! :) Там же встретили Квазика, ткнул носом где регистрироваться - записался на кольцо: я по северо-западному ребру не поднимался, только спускался, решил восполнить этот недостаток.

Далее всё быстро: новые знакомства, перекус, старт.

В 12.20-12.25 стартанули… Ога как же, пошли все - ЛОМАНУЛИСЬ как лоси, ну и я, в лучших традициях классики (вспоминая «Джентльменов удачи»): все побежали и я побежал! Но с моей дыхалочкой долго это не продолжалось: перешёл на шаг, да и на подъёме было тяжко, но ничего, я сюда за впечатлениями, по дороге фотографировал пейзажи (особенно красиво стало когда вышел на гребень, хотя там был и сильнейший ветерок и конкретный минусок) и обгоняющих меня девчат (разнесён старт на 10 минут был).

Но мы как трактора, медленно, но верно дотелепался: сначала до хребтика, потом, как казалось, обдуваемый всем ветрами, до главной вершины Фалазы, а там… Как только увидел крест, вдруг что-то внутри как-то резко оборвалось и таааааааааааак захотелось есть, что хоть стой, хоть падай. Сразу всплыли мысли о мороженных бутербродах и термосе с чаем в рюкзачке, и что-то как-то более резво получилось добраться до Креста, там и потратил часть времени на перемалывание бутерброда и шлифовку его чаем.

Тут и началась самая интересная часть маршрута: жопогорки или Фалаза Бобслей-2011. Поясню: спуск по северо-восточному (да ровно как и подъем) - достаточно крутой… И меня сразу удивила форма тропы: ровный такой полукруг. Пытался сначала бежать по нему, хватаясь за деревья, но в один момент упал на пятую точку и… тут я ВСЁ понял: и почему форма тропы такая, и как по ней нужно спускаться! :) В общем, никогда я так быстро с Фалазы не спускался.

Вторым открытием было наличие борозд в желобе, но это тоже быстро стало понятным: когда тропа, в своём крутом спуске упиралась в дерево, я инстинктивно выкинул ногу и она как раз попала в этот самый желоб - так и тормозил я, и тормозили до меня.

Пару последних рывков и я, абсолютно первый с конца, на финише: чуть не умерший, с, как примороженной, улыбкой на морде лица и, в общем, довольный как слон.

Зелёный (к моменту моего прибытия) уже прибежал с траверса, и вообще они там молодцы, слоны: за 7 часов с минутами уделали маршрут от Лукьяновки (ж/д платформы, если быть точнее) до Пидана, по Ливадийскому хребту на Фалазу и вниз на Грибановку. Скоро прибежала и Оля («альпинюги!»), заморозила себе палец на ноге: ехала потом в электричке (мама?) отогревала. Но, вроде, всё нормальное уже.

Подождали последних, завершающих кольцо, девушек, чай, награждения, вручения, поздравления. Пообщался с Надей: заполучила 3е место, 1е и 2е - её подруги Настя (1) и Саша (2, ориентировщица).

Вовка (с кем Квазик ехал на машине) подбросил на машине до станции, там отогревались в магазине, из которого нас любезно не выгоняла продавщица, даже спрашивала что где как, когда искали куда выбросить мусор, предложила ведро, в общем - хорошим людям вива!

Время электрички, подходим на перрон, а там Надю с подругами, уже, как и обещали - довезли, залезли в один вагон, ехали, болтали, уничтожали запасы провизии, взятых с собой (самый ништяк, это блинчики, лайт версия, со сгущенкой :)) Так и добрались до Угольной, где я и покинул эту теплую компанию.

Зимняя Коврижка

Краткий исторический очерк

Остров Скребцова, в народе - Коврижка, небольшой островок в Амурском заливе, километрах в 2х от берега. Назван в 1863 году в честь М.Л.Скребцова, учавствовавшего в гидрографических исследованиях залива Петра Великого. В 1890 на острове был лагерный пункт для Сахалинских каторжников, отправляемых в приморье для ударной работы, но вскоре был ликвидирован, как экономически не выгодный и транспортно неудобный. Во время ВОВ на острове были огороды (думаю правда что один большой). В 1961 в ходе раскопок на острове были найдены следы стоянки древних людей. Сейчас остров необитаем, кроме забегающих туристов. Коренное население: два дерева, геодезический пункт и мыши-полевки (весь островок изрезан ихними ходами).

Сагитировала Надя Юрова, кто-то собирался ещё идти, но в результате стойких оказалось двое (плюс один дезинформированный… каюсь, Чайки во Владивостоке две).

В рюкзачках термос, бутерброды. Протопали по льду минут за 30-40 от Чайки и были уже на островке. Фотоаппарат забыл.

Погода теплая. С островка симпатичный вид на Владивосток со стороны: весь укутан в синей дымке выхлопов и влажности.

В яме на острове оставили рюкзачки, разложили бутерброды, достали термосы. Поднялись на насыпь… Тут, отхлебывая чай, краем глаза замечаю первого коренного жителя острова - полевка, шухерно, но верно продвигается к нашим бутербродам, а за ней и вторая показалась. Э неееет! Без проса есть нельзя! Спускаемся, рюкзаки оставшиеся внизу забираем, мышам оставляем бутерброд.

Потом забавно: отхлебываешь чай - мышь пробегает. Я уж было подумал - что же я такого там заварил? :) Но в скором времени сыр был, как им казалось, сворован и утащен в нору. Ещё немного постояли и отправились обратно на электричку.

А «пингвинов» в заливе… тьма тараканья!

В январе, в тайгу, что бы принять ванну!?

Да-да-да, именно так :) Это мы на прошедших выходных сгоняли на термальные источники на ключе Горячий, что в Лозовском районе, нашего родного приморья.

Предыстория: Зелёному нужно по работе в Лазо, в радиусе 20км он может сделать заброску. В среду, в клубе, по принципу: один сказал, остальные не возражали, выбрали конечной целью - термальный источник. Назначили завпродом, начпоха, распределили кому тащить палатку, кому печку для неё, пилы и т.п., прикинули меню и раскладку. Прозевал электричку, остался ночевать в клубе, как и Олеся.

В общем, опять суббота, договорились, что меня подберут на Подгородинке в 7.20 (получилось позже, но замерзнуть не успел). В машине старые и новые лица (помимо тех, что планировались изначально): Саня Коломеец с Зелёным едет по делам, с нами - Настя (ориентировщица, как сказал Квазик: «Её беречь! Она в будет в моей команде на Ковалеровской!»). В районе Арем-ГРЭС тем же образом подбираем Олесю и двигаем дальше, до следующей, главной цели: ШПЦ (Шкотовский Пирожковый Центр), дабы восполнить потраченные калории на ржач в машине.

Но вот, ШПЦ оставлен позади, наглому барбосу скормлена соска в тесте, едем, болтаем, смеёмся. Так и миновали Новую Москву, перевал Серебряный, Сергеевку, Монакино, Лазовский перевал, Лазо, Беневское и… вот посёлок Свободный: десантируемся, рюкзаки, как обычно, с мерзким хихиканием запрыгивают нам на спины, идём… По дороге, переодеваясь (снял куртку), чуть не оставил какому-то счастливцу в подарок фотоаппарат, пришлось немножко пробежаться за ним и обратно.

До места дошли быстро, ориентиры (проталины на снегу) не подвели, плюс, к ключу первая же дорога, что идет на подъем и ведёт. Жилое помещение уже занято, поздоровались, решили поставить свою палатку в одной из соседних комнат, где пол почище. Оставили ставящих, отправились за дровами. Зелёный пугал, что всё вокруг выпилено, сушняка нет - сушняк есть, много, если правильный подход найти :)

Нарубали дров, Квазик нашёл шикарную сушнину, одной которой хватило на всю ночь топления перчки, да ещё и в подарок местным оставили (дрова, к слову сказать, горели как порох, печка почти всегда была алая, и в палатке было чертовски комфортно).

Я потом помог девчатам раскопать место для костра (для готовки), домыслил костровые прибамбасы, соорудил костерок, ибо жрать уже начинало хотеться.

Потом скопом и посменно пилили-кололи-таскали дрова для печки. Саня всё твердил, что мало, но на постой дров оказалось больше, чем на Новый год, на две ночи! =-) Правда, как выше писал, и горели они как порох.

Интересно получилось с едой: завтрак, обед и ужин у нас сместились к вечеру и слились воедино: каши быстро-заваривающиеся, пельмени, суп горбуше-сайровый. Сил на последний у меня не хватило :)

В ванну в первый день залезла только Олеся.

Но вот и отбой (около 22.40). Вызвался дежурить первым (остальные в порядке лежки по местам). Глаза крайне стремились сомкнуться, но печку держал в полной боевой. Потихоньку заправлялся чаем.

Пока дежурил стал свидетелем забавной сонной ситуации: Саня заливается храпом, рядом Олеся спит. Тут он поворачивается к ней, и так, ласково начинает ей нахрапывать на ушко. Ну, она явно такого не выдержала и таки пнула его в бок. Квазик, как истинный боец сразу подрывается с вопросом мне: «А!? Что случилось!?». Пришлось ласковым голосом успокаивать, что всё нормально, просто страшный сон, спи :)

Около 00.00 разбудил Димку (МРО), забрался в спальник, который, к слову сказать, оказался не тем, кем представлялся: на чехле High Peak и экстрим до -23, а оказался NovaTour model 450 (экстрим -5, комфорт +10). Но, к слову сказать, было не холодно.

Следующая смена у меня было на утро (7.00). Принял вахту у Сани, расположился. Разогрел и навернул супа, оставшегося с вечера - типа завтрак, немного шлифанул чаем. А у печки тем временем наблюдаю сдувшиеся тюбики от сгущенки, наверное полёвки прокрались и, пока дежурные отвернулись, высосали всё до капли! :-D

По окончании, решил уже не ложиться. Опять сдал вахту Димке (МРО), отправился готовить дрова, и распаливать огонь под ванной. Тем временем Дима (№2) так же покинул палатку, занялся разведением огня для готовки, чистку котлов и заправку оных снегом для растопки. Такое мирное трудовое утро.

В том же составе приняли банные процедуры… Это вообще песня: вода сама теплая (27-29 градусов), плюс подогрета (картина: человек сидит в чане, под ним горит костёр… постановка скоро будет :)), а вокруг елки, снег, тайга! =-) В общем, сплошной и безоговорочный кайф.

Постепенно и весь лагерь пробудился, все так же прошли через банные процедуры.

А котлы тем временем всё не хотели закипать, хоть сильно, обильно и усердно парили. Вообще котлы без крышек, особенно зимой - злое зло! Ннно, где наша не пропадала: примерился к одной фанерке - опппа, вот и крышка :) Закипело сразу и мигом. Забабахали борщ «Воробей», после перекинули «крышку» на котелок под чай. С чаем вышло не без приключений: таки не выдержала фанерка: решилась загореться, но мы на неё не в обиде: дело она своё сделала и нам помогла.

На одном из сеансов связи откликнулся Зелёный: оказывается они уже почти добрались, малость забуксовали, пока спускались на помощь - выбрались. К тому моменту были уже почти все наетые и собранные, для насяльника раскочегарили огонь под ванной с присказкой: Зелёный, давай в ванну, зелени не хватает!

После был обратный путь… Анн нет! Есть такое место на дороге, которое моз мозг ввело в смятение: идёт наезженная колея, а тут ба! переходит в ОДНУ! Ну прям как в фильме в «Зоне особого внимания» (или как-то так):
- Тут, бабушка, танки пройдут
- Да как же милок, тут же узко!
- Да это новые, на одно гусенице!
- До чего же техника дошла…

В этом месте нужно было откренивать машину. Зелёный сказал откуда цепляться, я потопал с Саней на это место… Вот только, как оказалось, останавливаться он при этом не собирался. Саня с криком «На абордаж!» пригнул и зацепился, но я, глядя как опасно машина при этом отклонилась по направлению к опрокидыванию, не решился последовать его примеру… А то, дрова есть, ещё бы ночевали =-)

А вот уже дальше уже был обратный путь, легкая грусть на сердце и слипающиеся глаза. А сегодня что-то руки отваливаются, от всех эти дровозаготовительных работ =-)

// Новый год на Туманной

Отчёт от Олеси aka Рыжей: http://turizm.primkray.ru/index.php?id=365&doc=k_podnozhiiu_vorobia

PS форма изложения - доставляёт, стилизовано под реальный туристический отчёт :)

// Планировали одно, а получилось как получилось...

В составе трех человек:

  • Быстрый (Серёга)
  • Медленный (Я)
  • Новичёк (Настя)

планировали на длинный ноябрьских праздниках сгонять траверс Фалаза-Пидан, и даже собрались и даже выехали…

…Но сходили, категорически не так как ожидали Но не это главное, а главное осюсения (коих, в отличии от почти диванного похода на Облачную, про который даже написать то нечего в голову не лезет, значительно больше)

В общем, маршрут не прошли, причина проста: «Русские на войне своих не бросают…» А если проще: Настя конкретно натерла (до крови) ноги уже к тому моменту как дошли до ушуисткой базы (да, решили идти по Смольному). Поэтому сделали привал, стали держать военный совет: одну домой её не отправим и одному продолжать маршрут тоже не есть гуд. Поэтому пошли на компромисс: в первый день пробатонились чуть дальше по ручью - разбили лагерь, дышали воздухом, гоняли чаи. На следующий день Я и Серёга сгоняли в радиалку на Фалазу…

Тут тоже весело получилось: планировали топать по тропе (ну вроде как она там есть), хотя я в тех районах уже на Фалазу забирался, но поднимался по осыпям. В общем… девиз радиалки стал: «тропа!? какая тропа! идём по приборам!»

Прибора было три: распечатка карты, компас и «что-то мне подсказывает». Последним пользовался чаще :-D

Тропу даже искать, в общем, не стали: планировалось выйти на седловинку и там подниматься - проверить состояние и что там вообще за условия, но обходя заросли актинидии пополам с малиновым вар… в смысле с элеутерококком, опять выбрались на осыпь, ну уже и решили по ней и забираться. Так и доползли, встречая, изредка, творения рук человеческих в виде туров (http://picasaweb.google.com/skoulik/yZvOXG#5536649695455909314).

Немного почалившись на вершине, вдыхая воздух, решаем таки на обратном пути свалиться в седловинку и дальше по ручью. Ну что, сказано, сделано - на седловинку попали как снайперы (склон с осыпями и голый лес помогают ориентироваться), про тропы уже не думали (ибо нефиг), проходим немного и начинаем спускаться к ручью… От тут начинается красоты: толстенные поваленные деревья обросшие мхом, валуны в таком же состоянии, актинидия, которая, цепляясь за ноги, как бы намекает на слова из песенки (хоть там и морская тематика): «…оставайся мальчик с нами, будешь нашим королём…», ну и конечно - элеутерококк :-) Скоро и сам ручей появился валуны стали более красивыми, а мы, как горные козлы, устроили горно-лесной паркур - скакали по камням (без рюкзаков, чего бы это не поскакать-то)

В лагере нас ждал обедс, покушали, собрались и обратно на электричку. Иголки от элеутерококка доставал до вчерашнего дня

И нужно будет опять выбрать время, маршрут таки сходить.

Малость фото (в художественном оформлении, ну уж какова фантазия художника):

// В гостях у зимы. Или Облачная оправдывает своё название

15-16-17 октября побывали наконец на Облачной. Всеми красотами насладиться не получилось, ибо сопка в точности до каждой буквы оправдала своё название: вершина порадовала плотным туманом-облаком, хотя на высоте 1000 метров было ясно. Пока добирались до кордона Уссури встретили первый снег… За три километра до шлагбаума размытый мост и крайне неудачный объезд остановил наш автобус, но не наши ноги. Из-за этой мелочи, было накручено в каждую сторону лишних 13-14 км (на обратном пути я что-то вообще чуть не помер, но дополз, ибо нефиг).

Итак, наш путь начался с мокрого снега переходящего в дождь: не пожалел, что взял с собой пончо. Добравшись до кордона руководитель всего этого мероприятия (упали на хвоста мегафоновцам, они заказывали автобус, разрешение на въезд на территорию парка «Зов тигра») быстро уладил дела с егерями и мы двинулись дальше.

Так потихоньку продвигаясь добрались сначала к свороту с дороги к подножию, а пока шли, познакомились с двумя парнишками - аукнулась поездка в Бастак, там с нами была девушка - Полина, это оказались её знакомые (видели меня на фотографиях). Воистину планета квадратная, а туристические тропы - тесные :)

Добравшись до стоянки у, фактически, самого подножия, сделали небольшой привал на чай, сугрев и перекус. Накормили и обогрели отставших от основной группы (мы, в составе: я, Серега, Настя, её матушка, Ярослава, Лиза и Леха, шли отдельной бандой со своими продуктами и целями). Ну а дальше был последний рывок, подъем по старой лесовозной дороге до высоты около 1000 метров, где были около семи часов вечера субботы, разбили лагерь, организовали ужин, а во круг снег лежит: привет Зима!

На стоянке проблемы с водой - или далеко вниз спускаться или далеко вверх до родника подниматься. Ситуацию спас снег и огромное количество сушняка для дров.

Ужин, сон (да, летняя палатка, с поднятыми пологами оказалась уже не совсем для этого времени года).

Утром ранний подъем, завтрак и подъем на легке до вершины.

Подъем до плато занял около часа или полутора… Ещё на подъеме ясная погода сменилась туманом. На плато, если бы не туры, было бы очень сложно ориентироваться. Хотя даже они не помогли в один момент как и не помог GPS, зато спасли сфотографированная карта и компас :)

Ветренно… Холодно… «Горка» не продувается, это спасает, хотя длительные остановки чреваты. Ярослава тем временем начинает подмерзать, отдаю ей свои перчатки, ибо теплее в них. На последнем перешейке отдаю ей возвращающейся первой партии, как оказалось - правильно.

После последнего перешейка, рывок, ещё один… На последнем пожъеме встречаю спускающихся Лизу и Леху, забираю у них термос с остатками чая. Тихо и мирно добираюсь до самой макушки… Уххххху! Ветер такой, что даже мою тушку в 90 кг порывается положить к земле, видимость - метров 20, не больше. В общем - зашибись и отлично :)

Посидели за каменной кладкой, перекусили, попили чая, я дождался замыкающих, сфотографировались и тронулись в обратный путь.

Спустившись вниз ждал уже чай кофе сиг… ну вы поняли. Правда передохнуть почти не получилось - быстрые сборы и обратный путь до автобуса…

Что-то он дался мне крайне тяжко, были мысли бросить всё и остаться ещё на одну ночевку… Но ничего отделавшись шикарнейшими мозолями, в темноте при свете луны таки добрались до автобуса. Хотя остаться ещё было бы более прикольно :)

Дома были около пяти утра понедельника, уставшие, но довольные.

В общем как-то так. Получилось довольно диванно, впечатлений не так много. По ссылкам ниже немного фото:

// Слоны идут на север

Ещё когда топали на Ольховую, Ярослава кинула идею, что надо бы съездить на север Приморья, посетить водопад Чёрный Шаман (Большой Амгинский, высота около 30-35 метров - видимая часть и около 10-15 метров невидимая). Тогда дата была определена крайне расплывчато: а вот как нибудь в августе.

Время шло, народ на поездку набирался, да и у меня планы так выстроились, что появилась возможность принять участие в этом маленьком путешествии. В результате дата: 20 августа.

Но, как обычно, ближе к старту, выясняется что у большей части народа ехать не получается, с машиной непонятки и вообще, вместо пяти дней вырисовывается только два выходных + день дороги. Решаем ехать с Ярославой на её Subaru R2 до Тернея, где мы должны встретиться с местными ребятами (я тогда их имен не знал: Женя и Саша), и на их транспорте уже ехать дальше на севера.

Итак, нам нужно быть в Тернее в 17.00 в пятницу, по слухам дорога до туда занимает 14 часов, поэтому выдвигаемся в 3 ночи, запасаемся заваренным кофием в термосе.

Приключения начались почти сразу, начиная с того, что нас остановили и проверили документы на всех постах ДПС, на которых не спали доблестные служители закона :) Ну а первое плутание началось после поворота на Хороль, далее на трассе М-60, где дорожные работы ведутся - плутали в поисках поворота на А-181 (на Дальнегорск) - свернули на грунтовку какую-то, малость разули глаза и вернулись :)

С небольшими остановка на попить кофе, вставить новые спички в глаза, а под утро любуясь на движущийся прямо на нас рассвет, багровые переливы солнца в облаках, добрались до Рудной Пристани, там на повороте подобрали пожилую женщину - Шуру, попросила добросить до Каменки. Там же скоро закончился асфальт на дороге. Пока ехали разговорились, получили приглашение в гости на борщ и чай, а так как втечение 100 километров мы пытались заставить себя остановиться, перекусить, то даже не пытались препираться. Послушали разные рассказы о жизни местных поселков, чем живут. В Каменке, покушав, и поблагодарив, поехали дальше и… только выехав, обнаружили что оставили сумку с документами на машину, пришлось возвращаться. Проблема стала в том, что дома её не оказалось, посидев немного, подумав, Ярослава предлагает: Я остаюсь караулить у дома, а она на машине отправляется кататься по поселку - вдруг встретит… Через минут 20 - возвращается, встретились, забрав документы, ещё раз поблагодарив за гостеприимство, обменявшись телефонами, и получив приглашение на будущее - заезжать в гости, оправляемся дальше в путь. Действительно - будьте проще и доброжелательнее и люди к вам потянутся.

Дальше началась трясучка по грунтовке до самого Пластуна, бедный R2 (по прозвищу «Лунтик», за специфичную форму зеркал, похожих на уши одноименного мульт-персонажа) с достоинством выдержал весь путь, ни разу не чихнув, за что ему объявляется благодарность.

Кстати, на моё удивление, почему это перед Дальнегорском перевал не закатан в асфальта, Шура поведала простой и логичный ответ: «Зимой на асфальте сильно скользко, так хоть как-то, а летом почти любой дождь просто смывает асфальт». Вот такие пироги - век живи, век учись, дураком помрешь.

После Пластуна, до самого Тернея идет асфальт, временно исчезая только на одном перевале, и дорога пустая и хорошая (по крайней мере много лучше чем некоторые дворовые дороги во Владивостоке, и много лучше трассы М-60 после Уссурийска), благодаря этому здорово настигли по времени и в 16.45 были уже в центре Тернея.

Все бы дорогие такие были

 "Лунтик" - наш транспорт, до Тернея осталось 33 км

Вышли на связь с Женей (должен был с нами ехать), он отвечает, что сам не едет, даёт связь с Сашей (да на всей дороге одни Саши :)), с которым, собственно, на его же машине и должны были ехать дальше на север. Встречаемся, знакомимся, оказывается с ним едет ещё его девушка - Лена, и матёрый собак - Кекс :) Ну а сам пепелац - вообше зверь! Старенький SURF дизельный, да ещё за всю поездку посчитали - 8 литров на 100 км! Это зачёт, я считаю.

В общем, попили чаю, загрузились в машину иииии… в путь! В Сурфе грунтовую дорогу вообще не чувствовалось, шел мягко, Саша сразу сказал, как тут местных от приезжих на дороге можно отличить: местные едут тихо, колеса берегут, а приезжие летят, до первого острого камня. Подтверждая его слова, нас обогнали жигули, километров через пять - они уже стояли ремонтировались :)

В пути решили уточниться с нашим маршрутом, пришли к такому: Сначала едем в Амгу, там Саша быстро делает работу, далее заправляемся, покупаем, что нужно, едем обратно, заезжаем на теплые ключи в районе «Теплых ключей» (извиняюсь за каламбур :)), далее сам водопад Большой Амгинский, и последним пунктом - ищем источник Святой Елены (было только словесное описание где он).

Таким образом перевалили через перевал Берёзовый (на картах обозначен как Таёжный), и забрались на вершину перевала Таёжный (который на карте никак не обозначен, там развилка на Амгу и Малую Кему, что примечательно, километраж до Амгу - не проставлен, мол, «а вы думаете доедете?» :)). Так вот, по местным приметам, на вершине перевала нужно остановиться и походить немного - иначе проблемы в пути будут, так что, будущие путешественники, мотайте на ус.

Весёлый знак на вершине пер.Таёжный

В первый день мы только успели спуститься с перевала Таёжный к Кеме, полюбоваться на красивые пороги и бурную реку, какие я раньше видел, пожалуй, только на фотографиях и видео. Недалеко от дороги, в небольшом закутке разбили лагерь, Я и Ярослава спали в палатке (наконец-то я её обновил самостоятельно! Оказалась компактной но вполне комфортной, индивидуальные входы вполне вмещают личный рюкзак литров в 100). Саша, Лена и Кекс спали в машине.

Распалили костер с подручных средств (жердины свежие) - дрова в ближайшем окружении уже были разобраны и на дворе уже темень и, как на зло, в фонарик не поставил свежие батарейки, и, он не мудрствуя лукаво, решил по-быстрому сесть… Пока с усилием распаливали костер, на газовой горелке сделал гречку с сервелатом, перекусили, пропустили пару (ну а кто и побольше) рюмочек водки, за дорогу, за встречу, за знакомство, за успех нашего безнадежного дела. Меня быстро начало рубить в сон - вторые сутки без сна, это не хухры мухры, полез в палатку… Проснулся только когда в палатку залазила Ярослава, точнее заползал её коврик, тыкаясь мне в лицо, моё лицо, этого терпеть не стало, и дало команду: проснись, положи коврик, спи дальше. Что было почти на полном автопилоте и проведено :)

Утром повылазили, наскреб немного дров по округе, заправились чаем, попрыгали в машину и двинулись дальше, вдоль Кемы, дальше через перевал в долину реки Большая Луговая, через Максимовку через перевал в Амгу. Там Саша закончил работу по позиционированию спутниковой тарелки, сгоняли в сам посёлок, с грустью посмотрели на «кладбище леса» (очень символично, что рядом кладбище человеческое), и отправились в обратный путь.

Наша банда и пепелац

Перевал

Кладбище леса

Первой остановкой были теплые ключи недалеко от Амгу, там особо не стали останавливаться - очередь была. Просто поснимали, и тронулись дальше. Да вода действительно теплая :)

Родоновые ванны

Родоновые ванны

Далее был самая главная цель нашего автопутешествия - водопад Черный Шаман, народное название, или Большой Амгинский. После Теплых ключей, перевал и после него, в скором времени отворот налево, дальше не очень хорошая, с бродами и узкая дорожка до полянки перед спуском в шикарнейший каньон. К сожалению, горе-турЫсты, которые в большинстве своём добираются туда на машинах, удосужились чертовски попортить виды выброшенным мусором - трудно на машине увезти? Или банки закопать? Ладно, боги им судьи.

С полянки достаточно крутой спуск в самый низ каньона, по спуску валяются крупные куски известняка, взял один камушек на память. В самом низу дерево, на которое вяжут ленточки и верёвочки, видать что бы вернуться, ну… мы тоже повязали :) Далее незабываемая прогулка по каньону вверх по течению: шея затекала от того что голову держал запрокинутой, обзора объектива фотоаппарата не хватало, что передать все красоты и краски… А внизу шумит прохладный ручей. В одном месте даже пришлось малость воспользоваться натянутыми веревками, дабы продвинуться ближе к Шаману, не замочив ноги, в общем даже такая малая прогулка вышла очень колоритной и впечатляющей.

Апофеозом становится неожиданное появление и самого красавца - водопада Чёрный Шаман, я даже не смог сдержать эмоций крикнув: «Дядька, ты ШИКАРЕН»!

Водопад Черный Шаман

Естественно пофотографировались, я залез под сам водопад, а после и Ярослава последовала моему примеру, вода крайне бодрящая :)

Я под водопадом, оцените высоту

Долго задерживаться не получилось и, попрощавшись с местом, тронулись на подъем, который, как и ожидалось, оказался много легче чем спуск. Наверху нас ждал уже приготовленный рыбный суп, который быстро умяли за обе щёки и тронулись (а время уже около 21.00) на поиски дороги на источник св.Елены. В указанном месте (после моста через Максимовку) свернули налево на большую трассу, дальше, по описанию, 16 км и отворот налево… Ехали-ехали, ехали-ехали, ехали-ехали, вот уже и 16 км, поворота не видно, тут видим силуэт УАЗика (микрик), думаем, неужели на вахту лесорубов приехали. Выходим, здороваемся, задаём гениальный вопрос в тайге: «а как сопсно называется это место». Ответ нас тоже поразил: «Источник св.Елены». Вот так: нас не сбить с пути, нам пофигу куда идти :-D Как потом выяснилось поворот налево был, не такой, не совсем явный, но был, и мы по наитию в него и свернули, удача, девушка капризная, но крайне желанная :)

А вот и Кекс

Решаем продвинуться дальше по дороге, и разбить лагерь, а на источник уже отправляться на следующий день и, после него, в обратный путь. Чуть только проехали местные лагеря, наблюдаем поворот налево, решаем не изменять традиции (всю дорогу самые удачные и правильные повороты у нас были налево :)) и поворачиваем туда, дорога быстро портится, а слева от нас, даже в темноте заметная, унылая картина выпиленного леса… очень удручающе действует, место так и излучает боль… Решаем не ночевать в таком месте, а возвращаться, и, опять поворачивая налево, ехать дальше, искать ручей и разбивать лагерь. Так и сделали, быстро добрались до старого лесо-склада, там же и ручей рядом и дров достаточно, поставили палатки, доели остатки супа, приготовили чаю, и долго вели беседы, любуясь полохами языков огня, журчанием ручья и тихим шорохом ночной тайги, а вокруг все в серебряном свете, ещё не полной луны…

Утром со сборами особо не мешкали, сделали чаю, подкрепились и двинулись на источник. Минут через 15 были на нем, а там уже очередь, то есть понежиться не получилось (время, время). Чуть позже стала и известна причина задержки: под колодой гадючка отложила яйца и вылупились змеёныши, мужики вытащили от туда около 8 штук, правда обращались варварски, не думаю что большая часть их выжила. Но программу максимум на это путешествие мы выполнили, и довольные отправляемся в обратный путь.

Гадючки

источник св.Елены

Да, ремарка, на этой стоянке о нашем присутствии напоминала примятая трава, сделанные из местных брёвнышек сидушки и кострище: весь мусор, мы вытащили с собой, банки обожгли и закопали.

На обратном пути ехали тихо, все-таки накатывала грусть, не хотелось покидать места, хотелось побыть ещё. Дабы её несколько развеять на дороге нас встретил шикарный полоз, который даже не думал уступать нам дорогу, поснимав его и аккуратно объехав - двинулись дальше.

Полоз

Около одно из притоков Кемы, сделали привал на чай, я окунулся в глубокой заводи - шикарнейшие ощущения и красивые места.

Река

Возле Кемы остановились на порогах, поснимали их при дневном свете.

Пороги на Кеме

Пороги на Кеме

На перевале Таёжный опять остановились, там встретили очередных туристов из Находки, подсказали им с дорогой, отдал им свои планы с наметками маршрута, пожелали доброго пути (а он такой у них и будет, ведь сами того не ведая они остановились на перевале, погуляли :)).

В скором времени были в Тернее, с Ярославой поехали в центр - только там ловил её телефон с Мегафоном (мой акос тихо молчал до самого Дальнегорска :)), прозвонились, предупредили, что ночуем в Тернее. Дальше сгоняли на местную лодочную пристань, которая выглядит крайне колоритно.

Пристань и лодки

Когда вернулись к Саше и Лене, там уже была почти готова банька. Переложили вещи, почистили от пыли рюкзаки, после помылись, поужинали и без задних ног отвалились на боковую.

На следующий день привели себя в порядок, обменялись контактами с Сашей, и в 12 часов начали наш обратный путь. Обратная дорога далась легче и быстрее, и без каких либо приключений, только изредка останавливались снимать виды. Таким темпом в 23.00 были уже на угольной, а в 00.00 Ярослава скинула, что тоже добралась до дома…

Вид с перевала (Корейский?)

Вид с Дальнегорского перевала

Ехали на восход, вернулись на закат

Вот такое получилось автопутешествие, впечатлений море, но уже хочется ещё и подольше, прогуляться выше водопада по течению, забраться на г.Курортная, пока это только планы, но кто знает… :)

// Вот приехали мы на Путятин... (с)

Кто в теме, по поводу заголовка, - бурные продолжительные аплодисменты стоя :)

На конец июня - начало августа (07.30—08.1,2) сестренка провела агитационную работу: нужно ехать на о.Путятина, какая бы погода не была. Зная, что у меня наступила, малость, черная полоса во всяких начинаниях, до последнего никому не сообщал об окончательной идее поездки, не смотрел на прогноз погоды: дабы не сглазить.

о.Путятина, краткая историческая и географическая справка

Этот остров получил своё название в честь адмирала Путятина Е.В., возглавившего в октябре 1852 года первую русскую экспедицию из Кронштадта к берегам Японии. В состав экспедиции вошли фрегат «Паллада» и шхуна «Восток», а целью похода было заключение дипломатических и торговых отношений России с Японией.

Остров Путятина расположен южнее города Фокино, недалеко от поселка Дунай. От материка остров отделяет четырехкилометровый пролив с постоянным прибрежным течением. Протяженность острова составляет 14 км при максимальной ширине 5 км и минимальной 1 км. В самой низменной, заболоченной области острова, почти на километровом пространстве, раскинулось озеро Гусиное.

Морское побережье отличается значительной изрезанностью береговой линии и многочисленными бухтами с прекрасными пляжами. Полное отсутствие подлеска, отличные газоны, аккуратно «подстриженные» небольшими стадами пятнистого оленя, создают превосходные условия для его рекреационного использования.

На берегу бухты Назимова расположен поселок Путятин, основанный русским предпринимателем Старцевым, именем которого названа самая высокая гора острова. Его усилиями на острове были заложены обширные фруктовые сады, построен кирпичный завод, проложена железная дорога на конной тяге, велось активное строительство. Благодаря обширным торговым связям не только на внутреннем, но и на внешнем рынке, остров за несколько лет несказанно преобразился. До наших дней сохранились постройки тех лет, одичавшие потомки его фруктовых деревьев и добрая память в устных преданиях «аборигенов». С чувством глубокой признательности неутомимому труженику на живописной сопке, неподалеку от поселка, был установлен бюст этому замечательному человеку.

На острове Путятина и вблизи него находятся 3 из 5 памятников природы. В первую очередь - это озеро Гусиное — естественный обширный водоем с пресной водой и несколькими плантациями чудесного лотоса, высоко чтимого в восточных странах.

Между островом Аскольд и островом Путятина находится уникальная природная достопримечательность - камни Унковского. Небольшой скалистый остров, являющийся единственным в этом районе местом гнездовья тихоокеанской чайки, в конце весны превращается в шумный птичий базар.

На острове Путятина и вблизи него существует большое количество необычных объектов: скала Ирецкого, подводный грот у мыса Шулепникова, пещера, скалы Петух и Слон т.д. Развитие рекреационного комплекса городского округа позволит обеспечивать потребности российских и иностранных граждан в разнообразных туристических услугах.

На территории городского округа выявлено 3 месторождения полезных ископаемых с эксплуатационными запасами 6212,57 тыс.м3: «Морское» - производственная мощность по добыче строительного камня – 24,0 тыс.м3/год, диоритовых порфиритов – от 6 до 40 тыс.м3/год. «Тихоокеанское» - производственная мощность по добыче алевролитов 3,0 тыс.м3, аргиллитов – 3,0 тыс.м3; «Прибойное» – производственная мощность по добыче песка – 1,0 тыс.м3.

И вот четверг, дальше уже тянуть нельзя. Звоню Серёге, сообщаю, что едем на три дня, в не зависимости от погоды. Есть машина и 1 свободное место (не совсем, но при желании - впихнулись бы :)), но отъезд с угольной в 5 утра (дабы успеть на 9ти часовой паром и не терять полностью первый день), так что приезжай с ночевой в пятницу вечером… Пауза, решили окончательно созвониться в пятницу, где в итоге и получилось, что едем на двух машинах в количестве 6ти человек: Я, сестренка (Надя), Катя, Серёга, Таня, Жанна.

dsc00606.jpg

Первый экипаж, в составе: Серёга, Таня, Жанна, запланировал ехать в пятницу вечером, узнать о проблемах в пути (типа разрешения и т.п.10)).

Ранним субботним утром произошла «встреча на Эльбе»: перезнакомились, кто не был знаком друг с другом, Надя с Серёгой поехали ставить машины на единственную стоянку в Дунае (после автостанции смотрим по левой стороне, почти перед самым съездом на грунтовку в сторону переправы). Я тем временем разогрел воды на кофей - устроить подобие завтрака. После произвели ревизию возможностей рюкзаков Тани и Жанны (ну… несколько они не соответствовали туристским понятиям :)), в результате, по крайней мере палатка (при помощи веревки и такой-то матери) была прикреплена к рюкзаку.

Пока завтракали, да ждали плашкоут начал накрапывать, обещанный на субботу синоптиками, дождь. Решили перебираться под крышу в зал ожидания около касс. Там, у кого были, натянули чехлы на рюкзаки, достали в куртки, я замотался в пончо (наверное внушая страх и ужас в лица окружающих :)).

И вот долгожданная баржа, неторопясь грузимся, по обычаю залазим на корму, хоть и крапает дождик. 20 минут пути и мы на острове. На подходе дождь почти прекращается, что не могло не порадовать.

Быстро набрасываем рюкзаки и топаем в сторону магазина, где закупаем остатки продуктов, таких как хлеб, огурцы и печеньки. Следующая остановка - водокачка, где заполнили емкости с водой (шли на пляж, на котором пресной воды нет: или второй-пятый или третий-пятый, не помню точно). После одевания, явно потяжелевших, рюкзаков поневоле вспомнилось: «По туристам», - скомандовали рюкзаки и мерзко захихикали.

По дороге топаем, болтаем, я напеваю известный мне репертуар песенок, получается как обычно, но и оперные певцы на ходу, с рюкзаком за спиной, обычно не поют :) В результате ловко и незаметно пролетает почти вся дорога, и становится ребром финальный вопрос: идем на песчаный пляж или на каменный, мнения разделяются на две равные части, но в результате приходим к консенсусу - не понравится на каменном пляже, идем на песчаный…

dsc00609.jpg

И тут оказалось, что я просто плохой дипломат, достаточно было сказать - идем на пляж с крупным песком :) Хотя я пляжи по дну обычно оцениваю, ну да ладно, мотаем на ус, не пугаем человеков в следующий раз. Радость всех поднял и тот факт, что на пляже больше никого не было! Однако досталось и немного огорчения: ладно мусор намытый прибоем (хотя тоже дикость), но на стоянках же за собой убрать можно, не так тяжело тащить упакованный в мешки мусор, все равно он весит много легче того, что вы тащили сюда… Но это так, крик в пустоту, оставленные литровые бутылки водки много объясняют.

Итак первый день на пляже начался около 12 часов дня, выбрали место, поставили палатки, укрепив их изрядно крупными камнями - колья тут не помощь. Мы с Серегой решили опробовать и искупались. Я этим открыл морской сезон в этом году (до этого были только речные и ручьиные :)).

Но тут сказался ранний утренний подъем (а кто и вообще не спал - Я, например): есть никто не изъявил желания разбрелись по палаткам, Я малость поспал. Когда проснулся и вылез, оказалось, что сестренка уже почти приготовила суп, вроде как кушать уже начало хотеться :)

Пока она его доделывала, с Серёгой натаскали ещё камней покрупнее, одно бревнышко, поставили колья и натянули тент - импровизированная кухня-столовая-укрытие от солнца, а ещё и место ночлега для особо оторванных (Меня в первую ночь и меня и Тани во вторую), получилось на славу.

А время уже постепенно близилось к ночеру. Медленно и размеренно поглотили обедо-ужин, настал черед вечерних бесед. После чего было принято единогласное решение о вскрытии вина, но, как обычно, наши воспаленные умы не решились употреблять его как есть, а сделали глинтвейн-лайт, в который из всего, что только туда нужно, ложилась только корица и сахар :) Его достоинств это не отменило, а теплая компания с лихвой зашлифовала и недостатки.

Тем временем меня чего-то опять начало малость тянуть в сон, это моё желание совпало с общественным: «Залезть в одну палатку, болтать и играть в игры», я решил не поддерживать сообщество и забраться поспать. Сна как такового не вышло, поэтому выдавал через стенку свои комментарии по поводу игры «Контакт».

Когда же игровой запал стал сходить на нет, туда же стал сходить и мой сон. Решил выбраться подышать воздухом… И сразу схватил такую зуботряску, какой давно не помню, тем не менее, малость одевшись, быстро пришёл в себя, решил вытаскивать пенку и спальник - спать под тентом. Народ тем временем расползался по своим спальным местам. Я же сходил помочил ноги в море, в большую кружку залил воды и засыпал туда полуспелого шиповника, устроить себе ночное (уже) чаепитие. Пока отвар готовился сон опять решил посетить мою голову, в результате, дождавшись полной готовности, отрубил газ и залег спать…

А дождик то пытался идти, то прекращал…

А комаров оказалось уйма и злющие все, как некормленые…

Лагерь в воскресенье

Проснулся, думал уже утро: вокруг светло, на небе облака, а можно различить даже крупные песчинки и свет такой загадочные, вообще красота. На часах оказалось 3 ночи, решил что луна пробивается по мере сил сквозь, уже неплотную, завесу облаков. Полежал, послушал шум прибоя, поглядел на моргающий глазок маяка на о.Аскольд, потом опять провалился в сон.

о.Аскольд, краткая историческая и георгафическая справка

Остров Аскольд административно относиться к городскому округу ЗАТО город Фокино. Отделен от материка и от соседнего острова Путятина одноименным проливом.Остров был известен еще морякам государства Бохай. Позднее его посещали китайские золотоискатели и добытчики морской капусты. В 1859 году остров исследовали и описали моряки клипера «Стрелок», давшие ему имя Маячный. В 1862 году полковником Бабкиным, остров был переименован в Аскольд, в честь одного из первых русских винтовых фрегатов «Аскольд».Постоянного населения нет, кроме смотрителей маяков и работников метеостанции.

История

Остров был известен еще морякам государства Бохай. Много раз суда с бохайскими послами проплывали мимо него в Японию. Его прекрасно знали китайские золотоискатели и добытчики морской капусты. У первых он носил называние Лефу, что можно перевести как Добычливый, вторые называли его Циндао, что означает — Зелёный остров. В 1859 г. моряки русского клипера «Стрелок», первыми начавшие описывать эти берега, назвали его Маячный, считая, что остров самой природой создан для этого. Соседний, расположенный севернее, получил имя графа Путятина.

Проливу, разделяющему острова, дали имя одного из первых русских винтовых фрегатов «Аскольд». Почти посредине пролива расположился островок из подводных и надводных скал. Самая высокая достигает 40 м. Они носят название камни Унковского. Скалы представляют большую навигационную опасность, и потому об их существовании моряков предупреждают два светящих навигационных знака.

Проводившая в 1862—63 гг. более подробное гидрографическое описание залива экспедиция подполковника Бабкина, посчитав, что название острова Маячный может ввести мореплавателей в заблуждение, дала ему название по проливу. С того времени он и носит имя варяжского князя Аскольда. В 1892 г. командование крепости Владивосток решило создать на острове постоянный наблюдательный пост, связав его со штабом телеграфной линией. Но главной задачей, которую поставил штаб крепости перед аскольдовцами, было наблюдение за попытками японцев поставить перед проливом Босфор Восточный минные заграждения.

Туманы, постоянно закрывающие подходы к нему, закрывали видимость наблюдателям крепости. Своей выгнутой стороной остров обращен к северу, а южная сторона, обращенная к морю, образует бухту которая носит имя клипера «Наездник». На ее берегу расположен приисковый поселок, построенный еще в 1876 г. золотопромышленником Кустером. Позднее, на сопке появилась метеостанция. И девушкам-гидронаблюдателям приходилось четыре раза в день совершать прогулки по лестнице. Триста метров вниз, триста метров вверх. Для защиты острова от высадки десанта было сооружено несколько дотов. Но это считалось маловероятным, так как все водное пространство перед ним обстреливала «Ворошиловская батарея».

Природа

В конце 19 века на должность управляющего прииском на острове Аскольд владелец пригласил польского ссыльнопоселенца Михаила Янковского. Кроме выполнения прямых обязанностей Янковский занялся разведением на острове пятнистых оленей. Стадо прекрасно акклиматизировалось и быстро увеличилось. В 1888 г. право на охоту на них было передано Владивостокскому обществу любителей охоты, с обязанностью заботы о воспроизведении стада. За 10 лет количество оленей выросло с 800 до 3000 голов, и очень долго Аскольд оставался единственным в мире питомником пятнистых оленей.

Проснулся, как обычно, рано, но вставать желания не было, валялся. Первой пташкой оказалась Таня, поставил разогреваться приготовленный с вечера отвар шиповника: он оказывается такой насыщенный цвет дает. Постепенно проснулись и вылезли все остальные.

А небо тем временем становилось всё яснее и яснее, а море все более располагало залезть в него…

dsc00624.jpg

Так медленно и размеренно тянулось время: поджаривались на солнышке бултыхались в море, я сходил по пляжу, притащил немного дровишек на вечерний костер и глинтвейн. Но для оно не хватало самого главного ингредиента: вина, поэтому в полдень в деревню за водой, хлебом и ингредиентами для глинтвейна отправляется небольшая экспедиция из меня, Тани и Жанны. Дорога получилась короткой и душевной: разговоры, малость поддувает ветерок. На водокачке малость охладились холодной водой, дошли до магазина, закупили все заказы. На обратном пути мой рюкзак потяжелел на 15 литров воды. Всё таки неудобно когда весь груз лежит внизу рюкзака: приходится идти сильно нагнувшись вперед, прямо как столетний дед :)

После последнего подъема на полянке сделали привальчик, далее последний аккорд и мы в лагере. А там нас уже поджидает приготовленный сайровый супчик и чай, а Серёга ещё дровишек подтянул. Дальше такая же размеренная пляжная жизнь, единственно, Надя пособирала мусор по пляжу, да снесла в одно место.

Часов в семь вечера всем лагерем направились в сторону маяка: там покуражиться, сходить на арку, полюбоваться закатом. Все девчата, кто хотел, забрались на маяк, поизображали перед фотокамерами, кто что мог и что хотел :)

dsc00648.jpg

А кто-то просто любовался видами и светился от счастья.

dsc00638.jpg

Со временем все же малость промазали - взяли большой запас, день сейчас ещё длинный, так что, как начало холодать, остались трое самых стойких: Я, Таня, Жанна.

Пока сидели ждали, болтали, на небе начала закручиваться странная, со всех сторон подозрительная туча: черная, крайне похожая на грозовую и металась по небу взад-вперед и слева-направо как чумная. Решили, что тоже прилетела провожать солнце на ночь.

С последним бликом солнца отправились в обратный путь. И опять лишний раз подтвердили (дальше поток умных слов и мыслей, кому нужно запасаемся гуголем и википедией :-D) - болтология есть наука релятивистская, ибо в процессе разговора (акта болтологии) пространство и время изменяются, а главная задача оной науки состоит в том, что бы определить что именно и как подвержено изменению: а) время ускоряет свой бег, б) материя сжимается, поэтому расстояния становятся меньше и в) все вместе и сразу. По простому: за доброй беседой время летит быстрее, а дорога кажется короче :)

По приходу в лагерь наблюдаем приготовленный ужин (хотя я согласился только на чай, есть не очень хотелось), сложенный очаг и костер (спасибо Наде, Кате и Серёге).

Я не долго думая, начал сооружать приспособу для удержания котелка (как громко-то звучит), дабы готовить вкусный напиток :) Тем временем кухня плавно переехала к костру, весь лагерь расположился там же, Я, как главный шаман, корпел над своим варевом, думаю выглядело все достаточно колоритно :)

dsc00676.jpg

А вокруг уже была ночь.

Глинтвейн получился (по заверениям окружающих) на славу, на тоже самое и разошелся :) опять душевные беседы, любованием звездным небом, поиском знакомых созвездий (к слову сказать, мне известны только Большая и Малая медведицы, но для направления на север этого обычно достаточно в наших широтах :)), лениво пытались ловить падающие звезды и загадывать желания.

Сидели так и мирно пока не кончился глинтвейн и не прогорели все дрова, ещё немного полюбовались на тлеющие угли, Катя и Серёга уже к тому времени отправились на боковую. Таня решилась тоже ночевать на свежем воздухе, для чего достала надувной матрас и спальник, я малость прибрался под тентом - сложил посуду, освободил место. А тент (да и палатки и забытые вещи) был весь мокрый от обильно выпавшей росы, что говорило только о «убирайте вовремя вещи» и «ночь будет без дождя» :) Наученный опытом прошлой ночи, таки задымил китайскую вонючку, дабы малость оградить себя от ночных кровососов (кстати и оградило, хоть и не полностью).

Пока укладывались вели разговоры, хоть и спать хотелось, но как-то слово за слово цеплялось, пока усилием воли не завершили сей процесс :) Ночью несколько раз просыпался поправить вонючку, посмотреть на луну (один раз для этого разбудила Таня, вроде как-то смешно вышло, но видать на автомате и помню плохо =-)). Очень сожалел, что не взял каких-то дополнительных вещей - засунуть в чехол от спальника и сделать подушку (хотя гальки под голову нагреб, но малость не то).

А утро было сонное: проснулся достаточно рано, но вот открывать глаза и, тем более, вылазить из-под спальника организм крайне не хотел. Он даже на 100% не смог уговориться на это когда проснулась и вылезла из палатки Жанна. Но усилием воли таки поднял :) Ну и весь остальной лагерь начал показывать носы из палаток. Серёга, как самый морж, начал день с заплыва, я побрел собирать и мыть посуду, каждый занялся своим кемпинговым делом (загорать и вялится тоже дело на кемпинге, пока оно не причиняет никому неудобств :)).

Солнышко уже начинало кочегарить (хорошая смена кочегаров попалась, да) вовсю…

Не выдержав накала, почти всей бандой решаемся на заплыв, но осиливают его только четверо: и вправду, за ночь море малость перемешало и около берега образовалась целая полоса достаточно прохладной воды, а в метрах 50 уже достаточно теплая. Но вода спокойная, в общем - красота и благодать.

Собранный в прошлый день мусор решаем спалить (может кого шокирует, диоксины там, но, во первых, сами мы его весь вынести были не в состоянии, а во вторых, на острове он и так скорее всего был бы спален), и тут меня, как кто-то под руку вел: не стал бросать пакеты в костер (разложенный специально для этого). В одном из пакетов оказался почти полный баллон полироли для мебели, вот бы бахнуло под ухом… Немного поиспользовав его как огнемет, протыкаю (с большим пшшшшшшшшшш) и утилизирую обгорать в костер. Единственно, что не сделали, нужно было стекло и железо выгрести из кострища и закопать, но надеемся, кто будет на том пляже после нас, не сильно на нас будет ругаться и соберет остальной мусор.

А время близится к моменту когда нужно собираться и топать на плашкоут… А так не хочется!

Тем не менее собираемся, отправление намечаем на 15.30 (время до переправы 2 часа, так, с запасиком). Оставляю до последнего тент, но когда одно из креплений срывает несильным порывом ветра (а простоял без приключений с первого дня), решаем что это знак и окончательно сворачиваемся.

На лагерь приятно посмотреть - не оставили ни одной соринки, люди человеки, поступайте так же!

Обратный путь проходит малость в грустном настроении, может у каждого причина была своя, но думаю не ошибусь, если буду утверждать, что толика этой грусти была о том, что покидаем это место.

Дальше был паром, погрузка на машины и обратный путь, а за спиной три дня в чудном месте в хорошей компании и поджаренное на солнышке тело :)

PS правки и дополнения по ходу всплытия в воспоминаниях, первая пачка фото (в том числе и низкого качества): http://hatred.homelinux.net/~hatred/foto/2010.07.30-08.1,2_Putyatin.rar

PPS фото от Серёги: http://picasaweb.google.com/skoulik/iccwLF02

10)
К слову сказать, теперь никаких разрешений не нужно (узнали в кассе парома), стоимость машины 1875 рублей с водителем, за пассажиров по 75 рублей с верху, для туристов проезд 75 рублей, дети до 7 лет бесплатно, ходят дополнительные коммерческие рейсы для машин, стоимость, вроде, 7500, раскидывается по количеству машин. Основное расписание будет в фотографиях, хотя оно и не поменялось с прошлого года

// Нет, мы не эльфы...

Сегодня ходили с Настей на Фалазу в однодневку. В субботу вечером погода пугала серыми низкими облаками, хотя на вопрос от Насти по поводу погоды в воскресенье, уверенно ответил - все отлично, прогноз погоды я ещё не знал. Перед сном таки заглянул и, надо же, действительно - отлично :)

В начале десятого уже выгрузились в Анисимовке, на сопках виднеются снежные шапки, начинают вкрадываться сомнения в успехе и целесообразности нашего безнадежного дела, но активным движением в сторону горнолыжки зажимаем свои сомнения в кулак.

По дороге на горнолыжку, несколько не доходя до Пасеки, случился, не нарочно, классический акт стопа попутки (ну откровенно говоря водитель сам остановился..): Настя отходит с дороги по своим делам, я высматриваю корягу, говорю, рядом с ней полежу. Пока делаю сиё труднейшее дело, слышу шум приближающейся машины и, чуть недоезжая, она останавливается. Мне любопытно, поднимаю голову: Настя вышла на дорогу, дверь открыта, разговаривает с водителем, и тут из-за коряги выруливаю я… А ситуация получилась такая: она вышла на дорогу и водителеть притормозил, открыл дверь, спросил куда и предложил садиться, Настя сказала, что не одна (в этот момент выруливаю я). Таким образом с ветерком доезжаем до самой горнолыжке за что, Человеку, большое спасибо :)

Дальше подъем, поднялись по боку трассы до верху, снег тут плотный, влажный. Наверху трассы несколько сместили тропу, сейчас проще подняться до самого конца подъемника и за ним чуть спуститься, высмотреть метки на деревьях краской и топать по тропе. Предварительно спустились вниз к домикам, запаслись водой, на всякий случай. Я надел бахилы.

Тропа пока хорошая, достаточно прочная, но временами таки проваливались по самый пояс. Ненароком вспомнилась сцена из фильма «Властелин колец», когда герои передвигались по снегу - все проваливались, а эльф бежал по снегу, тогда и родилась присказка которой сопровождалось каждое проваливание: эх, все таки мы не эльфы :)

По тропе вышли на хребет, подниматься было тяжко, решено сделать привал. Находим, как грачи, проталину, Настя быстро собирает «порох» на растопку, я пока подыскивают полешки, что бы удобно сложить костер - вскипятить чаю. Пока собираю, поддтаскиваю, она разводит огонь. Перекусываем, пьем чай, тратим около 40-60 минут, но душевно. Формируем программу-максимум и несколько вариантов программ-минимумов.

Программа максимум:

  • Дойти до вершины, насладиться видом, спуститься, сделать чаю в термос, сделать чаю на привал, дойти и успеть на электричку

Программы минимумы:

  • Дойти до вершины, быстро спуститься, успеть на электричку. Чай не делаем.
  • Не дойти до вершины, топать до часа Ч, поворачивать назад, делать чай, успевать на электричку
  • Не дойти до вершины, топать до часа Ч, поворачиваться назад, не делать чай, успевать на электричку
  • Предыдущее с неуспеванием на электричку :-)

Выполнили, забегая вперед, программу-максимум :)

Костер после привала затушили: большие палешки повтыкал в снег, мелкие угли присыпали снегом, на всякий. После перекуса стало заметно веселее идти, атож, организм не дурак покушать :) Кроме того, развился навык болталогии, хотя дыхание сбивалось, но болтали о всякой ерунде и не только, вставляя «мы не эльфы» время от времени. По пути встрели группу туристов из пяти человек, судя по рюкзакам - были с ночевой или шли откуда-то далеко (типа траверса или..) из за больших рюкзаков, были тяжелее, поэтому они были точно не эльфы) Кроме того, попутно представляли как будет выглядеть обратная дорога, прикидывали, как лучше, сразу на пятой точке скатываться или использовать её только как средство экстренного торможения, сошлись на том, что на месте решим.

И вот, внезапно, вершина :) Прекрасный вид. На ней опять поставили крест, следанный из подручных материалов - молодцы ребята, кто это сделал, а вот священно-служителям я бы рекомендовал лично такие места посещать, а то по-отрастили брюха, забыв про грех чревоугодия, ну да не я им судья. Осмотрелись, почти сразу за нами поднялись две девочки - Надя и Марина (познакомились чуть позже). Перебросились парой приветственных фраз, приглашаем на обратном пути, если успеют, присоединиться к нашему привалу с костром и чаем. Сказали, отправляемся в обратную дорогу.

Первая часть спуска (до нашего бивуака) была веселой и быстрой, скатывались как на лыжах, тормозя за деревья или любимой частью тела, на которую всегда находятся приключения. Попутно шутили, почему некоторые ёлочки наклонены в строну спуска, сошлись на том, что это их карма быть стопорами, помошниками в торможениях.

На старом бивуаке вновь разводим костер, достаточно быстро кипятим воду для термоса и прямо в нем завариваем чай. Ставим второй котелок, малость перекусываем. Только поспевает чай, подходят девчата, те, которых встретили наверху, тут уж знакомимся, представляемся. Угощаемся чаем и шоколадками. Обратную дорогу идем вместе. Настя подсушивает обувь, носки, у меня влажно, но не хлюпает - польза от бахил явная.

Вторая часть спуска до горнолыжки чуть более трудна - снег тут за день больше подтаял и чаще проваливаемся, хотя тоже быстро преодолеваем. Идя после по дороге, думаем, что хорошо бы кто опять остановился и подбросил, с этими мыслями и болтавней, плавно и незаметно дошли до самой деревни. По дороге находим первого клеща (его проблемы).

В деревне нас встречают собачки, которые за годы жизни много встречались с туристами и научились понимать, когда у них можно по-клянчить какие-то вкусности, мы не можем устоять перед их благодарным и просящим взором, скармливаем остатки сала и колбасу с сыром и обеспечиваем себя экскортом до самой станции :)

За время похода и поездки в электричке пришел к выводу, что болтологию нужно рассматривать с точки зрения релятивисткой механики: расстрояния проходятся быстрее за разговором. Правда пока затрудняюсь сейчас ответить, что именно происходить: сокращение расстояния или убыстрение тока времени. Нужно, однако, садиться за научный труд :-D Хотя иногда трудно говорить при ходьбе, да и дышать больше ртом приходится, что бывает чревато.

Кроме того, заметил, что рюкзак нужно иметь всегда с поясным ремнем (пошел со своим спортивно-городским), потому как, даже не очень тяжелый рюкзак, который давит только на плечи, значительно утомляет спину, а с ремнем можно часть нагрузки перенести на поясницу, тем самым повысив комфорт в движении.

Ну все, до новых встреч и новых знакомст в лесу, если всопмню что интересного - допишу.

UPD:
Фото, которые сделала Надя

А это стихи, которые она написала пока обратно ехали в электричке:

№1

Когда не на пару и не на работу
Встается легко  в без пятнадцати пять,
И адреналин прогоняет дремоту
Когда начинаешь ботинки искать…
Но завтрак сготовлен и собран рюкзак,
Созрел в голове план коварный похода,
Нельзя упустить электричку никак 
И вдаль повела нас тропа от порога.
Нас лес повстречает прохладой весенней,
Прибавив для вкусу дорожную грязь.
И после цепочка из этих мгновений 
Нас в каменных джунглях согреет опять.
Дорога к вершине – в капризах из наста,
И снег норовит заползти в башмаки
Еще б потеплей  - и нужны будут ласты,
Но в них не удобно по лесу ползти…
Нас мало по малу пускает Фалаза,
И небо к нам ближе стало чуть-чуть
Становиться жить разноцветнее сразу,
И рядом маячит Вселенская Суть!

№2

Как-то раз на выходные 
Мы ударились в бега.
Взяли тапки запасные,
Взяли в термосе чайка.
Без потерей мы добрались,
На вершине - солнца свет.
Мы б от счастья разорались,
Но там был уже дуэт!
Саша с Настей не орали,
И не прыгали везде,
Ну, мы их зауважали,
Расспросили: че, да где.
Они стрелку нам забили,
На хребте да у костра
Там все вместе чай попили,
Но дорога нас ждала.
Электрон не за горами
Пешкодрапом – два часа.
Восхищались небесами,
 Говорили про леса…
По пути нас провожали
Два дворняги – другана,
Колбасы когда им дали 
Обещали ждать всегда.
Вобщем мы в больших надеждах
На совместный вновь поход,
Может, на вершинах снежных,
Может и наоборот!

// Из весны в зиму и обратно

Сегодня ходили на водопад на ключе Левый Горбатый (один из «шкотовских водопадов») в составе трех человек: Я, Юс, Лиза (хотя должно было быть 7 мордолиц), планировали на два дня но так сложилось, что обратились в однин. Но по порядку.

Для начала, на сайте Зеленого есть описание маршрутов на Шкотовское плато, от себя внесу небольшие коррективы как добираться туда, и выбираться от туда, описание для безлошадных :)

Для начала добираемся до Шкотово, сделать это можно на первой электричке, что идет из Владивостока до Тихоокеанской, отправляется в 6.21. Прибывает она примерно в 8.10-8.15, почти сразу есть автобус до Сергеевки, можно сесть до него, или в 9.05 есть автобус 564 (???) Уссурийск-Партизанск (уточните в кассе), если будет задержка.

На автобус садимся, берем билеты до села Центрального, но объясняем водителю, что не на повороте выходим, а чуть дальше «фазенды» (это определение услышал сегодня от водителя, говорит: тут выходят люди, которе потом напрямую в Центральное идут пешком, с поворота слишком круто), где выезд на лесовозную дорогу (географически находится точно севернее самого Центрального). В прошлом году водитель был злой, особо объяснений слушать не стал, сегодня почти как карета остановилась :) и всего 50 руб с человека, даже за багаж не взял - тут видать как повезет, но вообще, спасибо мужику :)

Ну а дальше топаем по дороге, проходим серпантин, дальше, когда обрыв станет слева от дороги, а сопка справа (до этого будет наоборот), спуск к водопаду отмечен кучей наклеек, веревочек на дереве, сегодня там висели буддийские флажки.

Ладно, теперь о впечатлениях.

Собрали в Шкотово, сели на автобус 9.05, доехали, шел мокрый снежок, приехав на поворот в вступив на лесовозную дорогу впечатлились просто страшной кашей из глины, на счастье нам, чуть подмерзшей, так что прошли без особых проишествий.

Пока шли, замечали увелечение снежного покрова и явное понижение температуры. Снег то усиливался, то стихал, то вообще переставал. Не пожалел, что взял свои бахилы - высокая галоша позволяла не волноваться о мокром снеге и мелких лужец под ним.

На место пришли около 13 часов, натянули тент, что бы защитить себя и рюкзаки от снега, на печке сделали чаю, попили, перекусили, немного накатили коньячку из фляжки. А вокруг красота: хвойные с толстыми снежными шапками, почти как в фильмах, сам водопад ещё подо льдом, но красоту и впечатления это не отменило: обзор шикарный. И воздух…

Ещё как пришли, все несколько мокрые - снег не сухой же, Юрка переоделся в сухое, я по старинной привычке - нет (лучше двигаться и не мерзнуть или развести костер), сидим, получился такой диалог:
Ю: тебе нормально, не мерзнешь?
Я: неа, нормально
Ю: как так, я в сухом и у меня жира больше!
Я: ну дык, зато у меня - качественней! :-D

Вот так, настоящие мужики всегда найдутся чем помериться :)

Обратно выдвинулись примерное в 15 часов. И вот стали замечать, обратный процесс со негом и температурой: ближе к дороге снега вообще не стало, зато дорога превратилась в наглядную демонстрацию весенней распутицы на Руси, а место въезда на грунтовку в сплошное глиняное болото - еле прошли.

Как вышли, в кустах на противоположной стороне дороги, разбили пикничок, почистили обувь, пока подъехал знакомый и добросил до Шкотово. Там, пока ждали, подъехали велосипедисты, что ехали с нами на первой электричке, оказалось с одним, Сашей, уже познакомились, буквально неделю назад - они с нашим общим знакомым ехали на сплав под Партизанск, в общем - Земля квадратная :) Они оказались из турклуба Гринтур, катались до Стеклянухи, там сплавлялись, тоже поделились впечатленями. В общем, доехали вместе в приятной компании, ведь турист туристу, друг, брат и лишняя банка тушенки :-D

ЗЫ фото как соберу, так будут :-)

UPD: Первая партия фотографий от Юса: http://picasaweb.google.ru/Yuri.RZ.Lapshin/mxsbMH, есть видео, выложу чуть позже :)
UPD: Заключительная партия фото от Лизы: Водопад на ключе Левый Горбатый 2010.04.17 // Фото от Лизы

// Снова о.Путятин

На прошлых выходных второй раз за этот год гоняли на о.Пуятин.

// Ворошиловские водопады

9-10 мая, вместо того что бы ехать на открытие сезона, я, Док и Женя (девушка Дока), сходили на Ворошиловские водопады, топать от станции до них потребовалось почти 14 км, неплохо.

карта маршрута

// Поход на Фалазу, ручей Смольный

3 мая сходил на один день в поход, решил пройтись по ручью Смольный, тем более говорят, что там есть красивые водопадики и глубокие заводи в которых, при желании можно искупаться.

// Выход на Читинзу

На прошедших выходных пробовали покорить вершину Читинзы. Ходили в составе трех человек: я (Химик), Димон (Док), Аня (Малая). Забегая вперед скажу, что до вершины не дошли километров 5, может чуть меньше, по причине большого снега ближе к вершине.

// Поход на хр.Большой Воробей

Ну вот, сходили таки на пару деньков в горы. Довольный как черт :)

Ходили я, Серега и Женя (Бертолет).

Изначально маршрут планировался: высадиться на ст.74 км, дальше по дороге пройтись через деревню, некоторое время идти по ней, потом свернуть на хребтик, подняться по нему до Туманной, перейти на метеостанцию и двигаться дальше по хребту, выбрать место для ночлега, переночевать, подняться, спуститься в районе г.Суходол и выйти в Лукьяновку.

Но погода немного скорректировала планы… В итоге маршрут получился таким:

marshrut_00.jpg

// Картографические приложения, а так же визуализация

Вообще, на данный момент, краткий обзор одного и ссылки на тему.

QLandkarteGT

Программа для работы с GPS. Позволяет скачивать треки с навигаторов Garmin, скачивать и заливать путевые точки.

Сайт программы: www.qlandkarte.org

Ну что самое главное, и что мне в первую очередь оказалось необходимым - он может привязывать карты! Используется для этих целей библиотека GDAL, которая позволяет создавать, так называемые GeoTiff - TIFF файлы с параметрами привязки. Для преобразования систем координат используется PROJ.

В стандартных репозитариях ArchLinux программы нет. Но есть в AUR. В распоряжении два варианта:

какой выбрать - решать вам. Сборка svn версии у меня прошла без сучка и задоринки. Чего и вам желаю :)

Небольшое замечание по поводу привязок, нужно как минимум 3 точки привязки. Координаты вводятся в виде «N43 20.000 E132 30.000», где N/S - северная/южная широта, E/W - восточная/западная долгота, 43 и 132 - градусы, 20.000 и 30.000 - минуты и тысячные минуты.

Ещё не забыть указать проекцию, для наших карт почти поголовно Пулково 1942. В строке Projection щелкнуть по кнопке с «волшебной палочкой» выбрать

  • Projection: Mercator
  • Datum: Pulkovo_1942

Если где неточности - подправьте.

После привязки карту можно сохранить в формате GeoTiff. Да… перед привязкой карту нужно перегнать в 8-bit цвет или оттенки серого. Форма PNG или TIFF. Я перегонял в серый цвет при помощи ImageMagick:

convert -colorspace Gray in.jpg out.tiff

На сайте программы стоит обратить на раздел MAPS, где объясняется, где брать карты. Если кратко:

«Для работы с программой вам нужны карты. В общем случае вы можете их купить. Свободные цифровые растровые карты редкость. Коммерческие же облагаются жесткими ограничениями и имею закрытые форматы…»

Итак, что предлагают разработчики:

  • отсканировать карту и привязать её - программа позволяет это сделать (уже выше писал)
  • для использования 3D объектов и видов нужны данные о высотах, и ссылка на коллекцию таких данных: http://www.viewfinderpanoramas.org/dem3.html
  • Ага, ещё один источник: карты для OziExplorer. Тут скрипт для их конвертации в GeoTiff: http://sourceforge.net/projects/ozi2geotiff PKGBUILD'а для ArchLinux нету, но у меня пока и потребности конвертировать так же нет :) Как я заметил, архивов для скачивания нет, скрипт есть только в SVN:
    svn co https://ozi2geotiff.svn.sourceforge.net/svnroot/ozi2geotiff ozi2geotiff
  • Одним из источником карт назван проект http://www.openstreetmap.org.

Ссылки по теме:

  • OpenEV - программа анализа и просмотра растровых и векторных геоданных (фотоснимки, спутниковые снимки и т.п.)
  • mapview - просмотр карт с terraserver
  • GRASS/Qt - интерфейс на Qt для GIS GRASS
  • XRMAP, альтернативный сайт - The Xrmap program provides a user-friendly X client for generating images of the Earth and manipulating the CIA World data bank II global vector information (a huge geodata set of about 45 MB).
  • CVLView - отображение данных, сохраненных в pfs-файлах. PFSTools может быть интегрирована с Octave и Mathlab.

// Вылазка на Фалазу

В эти выходные совершили вылазку на Фалазу, на этот раз с ночевкой и возвращением на следующий день… Подзарядка полная, настроение отличное :)

Много дикоросов наблюдали, набрали около литра малины на обратном пути. На вершине много рябины и брусники (пока не поспели ещё). Лианы винограда и лимонника видели, но ягод не наблюдали. На спуске забрели в заросли киш-мыша, пока не спелый, нужен месяц ещё где-то.

Наверху наблюдали красивый закат. А ночью в котелок умудрились нагадить мыши :)

Немного фото в галерее Фалаза 2008.08.16-17

Змея на фото Уccурийский щитомордник

// о.Путятин

Ну вот, только добрался и собрался написать. На выходных прошлых с Серегой и Женькой Кулик, Андрюхой, его девушкой Наташей, и двух подруг Женьки: Женей и Юлей гоняли на о.Путятин отдохнуть на 3 дня.

Взял даже отгул на понедельник :)

Отдохнули по мировому, как раз на нас выдалось 3 солнечных и ясных дня, ну да по порядку.

С вечера в пятницу собрал рюкзак, по обидному забыл положить кепку и носки. Ещё в пятницу очень сильно пугал дождь, напугал меня так что в рюкзак засунул «горку» и тент (как оказалось - зря, только лищний груз).

Добрался до автовокзала, автобус отходит в 8.10, в скором времени появились Серега и Женька, ещё чуть позже вторая Женька и Юля. Андрей с Наташей задерживаются… Загрузились, отдали дополнительно по 22 руб за багаж, Андрея все нет, позвонили, сказали что только идут. Договорились что будут ждать на остановке универсам, попросим водителя остановиться, там и подобрали. Почти всю дорогу были разговоры про фотографию и фотокамеры.

Часа через 2.5 добрались до Фокино, хорошо попали, автобус до Дуная через 30-40 минут, купили билеты, начинаем вспоминать про какие-то пропуска для доступа на остров.

В нужное время автобус не завелся, это был ПАЗик, а должен был быть большой, прикольно - у нас билеты на места которых нет :))) Ладно, подогнали другой автобус, тоже пазик, загрузились, поехали. Где-то через час были в Дунае.

Сфотографировал расписание автобусов, для справки. Подобрались, потопали на паромную пристань. Сфоторгафировал рассписание парома. До него оставалось ещё где-то час времени. Увидили воочию объявление

«Для въезда на о.Путятин иногородним необходим пропуск и регистрация»

немного жим жим… ладно, что делать, потопали в кассу. На вопрос про пропуск нам следует встречный: на машине или пешком? Отвечаем что пешком. Спрашивают сколько, говорим - семеро. На что нам: 70 рублей и добро пожаловать… Блин вот оно ключевое слово: «…ВЪЕЗД…» регистрация и пропуск нужен для автомобилей! Да и цена билет 10 руб туда и обратно… очень демократично :)

Через полчаса-час подходит паром, разгружается, загружаемся, отправляемся, минут через 20-30 мы уже на острове. Все, привет о.Путятин!

Подобрались, надели рюкзаки, потопали, по оценкам Сереги нужно минут 40 пешим ходом топать, на самом деле несколько больше, но все от груза зависит.

По дороге зашли в магазин, дальше заполнили тару водой на водокачке, потому как рядом с пляжем воды нет, и начался основной переход. В итоге, прошли мимо озера и пересекли остров полностью, оказавшись в его южной части. Скалы, утесы, арки… красотииииииища. и большие волны…. клаааас.

Развернули лагерь, девчата приготовили обед, покушали, покупались, получил синяк на опе. Понял весь смысл фразы «Сам погибай, а товарища выручай», а дело было так:

Прибой очень большой, и волна на берег обруживается уже высотой под 2 метра, в общем на 1.5 метра дальше в воду и в неё подныривать и норамльно, ждешь когда малая пойдет и вылазишь, а то расколбасит. Ну вот, я сижу у самого берега, почему уже там оказался не помню, Андрюха стоит спиной к морю, а взади нарастает волна… ну я ему: «Андрюха, атас!», ну он сообразил, поднырнул, а самому деваться уже некуда, отходящей водой под волну тянет, и эта дура в 2 метра на меня и бахнулась, ну подбросило и задницей на гальку в прибое, короче, гемотома с кулак теперь красуется на правой ягодице %)

Вечером пошли гулять на южную точку острова, там маяк ещё недостроенный и вид на о.Аскольд. По дороге заметили пустую бухточку с красивым прибоем, подумали, и решили завтра туда перебираться. На самом маяке пофотографировались, насмотрелись шикарных видов, когда фотографировали арку, я засек что-то странное в воде, вроде как спины подныривающие… и точно, вроде нерки - две морды вынырнули! :) минут 5 целился из фотоаппарата, и таки словил кадр, получил комплемент: «ну, Саня, ты глазастый», мелочь, а приятно :)

Вернулись обратно, рассказали остальным про то что видели, показали фото, рассказали про пляж, и решили завтра сниматься и туда.

Вечером был ужин, глинтвейн, разговоры, потом небо начало очищаться от облаков… звезды… метеоры, была ночь загадывания желаний, я, правда, только одно, но банальное до ужаса, за все время падения звезды и успел загадать.

Утром в Вс позавтракали и начали собирать лагерь, убрали весь мусор, на небе вообще ни облачка, жара, классс =-)

На новом месте уже ставится одна палатка, но все равно считай что пляж весь наш. Расположились ближе к живописной скале искупались, потом погуляли по пляжу, я собрался, взял денежку и 3 пятилитровки пустые потопал в деревню за водой в вином, принес 15 литров воды, 4 литра вина и 1.5 кг яблок :)

Вечером кто не ходил на маяк, потопали туда же смотреть, я по заказу желающих таки решил организовать костер, ещё днем, гуляя по пляжу, немного собрал дровишек. К приходу народу кострище было готово, красиво сложил дровишки, прозвучала даже фраза: такое сжигать жалко, изобразив из себе то ли шамана то ли бога огня, развел костер. Вечером глинт готовили уже на нем ;) Немного укрепил тент палатки Жени и Юли, у них не доставало колышков, повтыкал небольшие палочки и сверху придавил булыжниками. Вроде получилось крепко.

Вечером разговаривали, смотрели на зведы - небо было вообще чистейшее, наконец научился точно определяеть малую медведицу и полярную звезду, решил что в следующий раз нужно будет взять с собой карту звездного неба, благо дома где-то лежит.

Сразу порешали как будем на следующий день выбираться, подумали, решили что будем ехать до Смоляниново на автобусе Дунай-Смоляниново, тем паче, что вроде как паром успевает добраться ко времени отправления.

Понедельник тоже выдался ясным, завтрак, кто хотел, тот искупался, начались сборы. Когда все собрались, всех сфотографировал «по боевому» и потопали (когда ходил за водой, нашел нормальную тропинку для выхода с пляжа, недалеко от нас).

При входе в лес увидели цаплю, кажется была подбита, подпустила к себе чуть ли не на 1.5 метра, как и сфоторграфировал.

К парому подошли почти к отпарвке, справка: берите запас по времени минимум 1.5 час до отправки парома, лучше чуть подождать отправки чем ждать много времени следующего.

Как дошли на транспорте до дуная, включил все газы дабы первому успеть до вокзала, купить билеты на 119 автобус, успел, 7 мест было, автобус оказался большим, много легче, места на корме - проблем с рюкзаками не испытали почти. Добрались до смолянки, там пришлось куковать почти 1.5 часа, но ничего, накормили местных котов, купили 5 литров кваса, которых и хватило на утоление жажды до самого города :)

В электричке кто спал, кто что делал, но были вялыми, на Угольной со всеми попрощался, и потопал домой, а там душ и сон…

Да, естественно всю дорогу делал фотографии, пока правда не все обработаны, так что как только будет готово, будет ещё и фотохроника :)

А вообще хороший отдых получился, чувствую себя заряженным на 200% :) нужно будет повторить.

// Владивосток (Угольная) - Уссурийск

  1. Блаженны драйверы, ибо застоплены будут
  2. Блаженны стопщики, ибо свято их дело
  3. Блаженны волосатые, ибо всюду их дом
  4. Блаженны цивилы, ибо быть со временем им среди нас
  5. Блаженны кормящие, ибо не бывает сытого автостопщика
  6. Блаженны вписывающие, ибо впишутся в царствие небесное
  7. А мажорам, лохам, гопам и иже с ними оппаньки и полный маздай

(Новый завет, глава 4, стих 2-8)

Ну и вот, в субботу вечером решаю ехать в Уссурийск.

Время примерно 21.50, пытаюсь выйти на связь с другом, к кому можно вписаться на ночь, не отвечает. Жду… Где-то 22.04 звонок, ага, есть контакт, вписка есть, все, собираюсь!

На себя одеваю красную футболку (зря!), штаны от маск-халата «Сумрак» (таки шаровары, чистое ХБ вентиляция в паху, карманы на заднице, чуть смещены в бок, ремня нет: шнурок и резинка, врезных карманов нет, только прорези для доступа к тому что под низом, удобно что можно одевать поверх цивильного по быстрому). На ноги носки и открытые сандали.

Рюкзачек такой небольшой, по большей части городской, но я его активно использую для однодневных вылазок и на природу: сзади есть небольшая светоотражающая полоска, оранжевые нашивки. В нижнее отделение кидаю станок и зубную щётку, там же уже лежат ИПП (ну да, снаряд у меня в башке, везде и всюду с собой таскаю Индивидуальный Перевязочный Пакет), светодиодный фонарик (правда батарейки я так и забыл к нему купить), бутылек с чернилами для перьевой ручки и бархоточка для протирки обуви, правда уже всяв черной эмали.

В основное отделение закинул джинсы, ремень, ХБшную… гм, будем считать рубашку :), ремень и зарядку для телефона, в отделение что к спине ближе закинул ножичек - вещь полезная, в отделение для документов уже лежат паспорт (с документом на ножик) и охотничьи спички (про снаряд в башке я уже говорил, вроде). Снаружи повязал куртку-анорак от Сумрака, как оказалось - не пригодилось, но лучше перебздеть чем недобздеть.

Теперь почему я зря отдел красную футболку - в темноте она все равно что черная (но днем стопить хорошо, имхо, ярко, выделяется), нужно было одевать что-то светлое, что бы в свете фар было получше видно, лучше светоотражающее, но такого у меня нету (ога, на заметку - нужно приобрести). Вот.

В 22.30, по часам, вышел из дома, решил сразу не стопить на трассе, много тут таксистов, прогулялся пешком до 6го, прошел ещё немного, там был последний фонарь (хорошо освещено), знак ЖД переезда и, фактически, конец города, минут через 15 словил машину, с дежурной фразой: «Здравствуйте, до трассы не подбросите?», лицо - сама жизнерадостность :)

Познакомиться не удалось, водитель весь недолгий путь говорил по телефону, тут я второй (первый был когда одел красную футболку) раз немного тупанул - ехал он в сторону Артема, нужно было попросить дальше проехать, все равно по пути, но ладно, дурной ещё, не опытный :)

Протопал до поворота на Артем, перешёл дорогу, купил 0.5 кока-колы, кофеинчик там.

Дошел до разных там забегаловок, постоял немного, не останавливается никто, решил дотопать до КПП, там минут через 20-30 остановил машину, держуная фраза на оставшийся путь: «Здравствуйте, в сторону Уссурийска не подбросите?», водитель ехал в Тавричанку, вот до поворота и подбросил. Зовут - Анатолий, как того первого водителя фуры что подбрасывал нас с Таней год назад от Твери до Питера, может и есть тут что-то :)

Сам он оказался бывшим дальнобойщиком, кто такие стопщики знает на по наслышке, немного поболтали, познакомились, рассказал что да как и куда, так и доехали до поворота. Сам он ехал с Владивостока, с внучкой (ой если ошибаюсь) с празднования дня города.

Высадился, пожелал удачи и сказал спасибо. Перешел на другую сторону, там кафешка придорожная, постоял минут 20-30, и.. тут я третий раз тупанул, остановил машину, водитель говорит что по трассе ещё будет ехать 5-10 км, потом сворачивает - нужно было соглашаться! Дурак :)

Небо было звездное, времени где-то 00.30, никто не останавливался решил пройти чуток назад, там была бензозаправка. Пока шел глянул на небо - уже все заволокло тучами, гм.. ну ладно, ночь теплая.

Сколько голосовал не помню, остановилась женщина, как оказалось не из-за меня, но подбросить до поворота на Сиреневку согласилась, очччч. хорошо :) языком владеем, познакомиться толком не удалось, я предствился, а так всю дорогу она сама о своём трещала, ну и отлично, я ещё с хороший слушатель :)

Поблагодарив и пожелав доброго пути вышел, огляделся, дорога почти ровная, небольшой подъем, наверху огни заправки, топаю туда. Тут очень быстро, 5-10 минут останавливаю машину (очень редки, кстати, стали (ага время уже почти час ночи), и фур не видно). Тут уже удача - прямо в Уссурийск человек едет (Слава, если не подставила память, зовут).

Всю дорогу ехали болтали, он оказывается вообще таксист (!!! да! таксисты тоже подвозят стопщиков!!! :-D) возил человека во Владивосток, на Тихую, возвращался через Шамору, посетовал что гадюшник ещё тот, немного затронули тему революции и судьбы России (я тут долго говорить могу, но лучше планку не перегибать, негатив в дороге не нужен). Узнал что с Уссурийска до Владивостока проезд стоит 1200-1500, а до Угольной около 600-700 (мать! да из самого Владивостока столько стоит!). само такси в Уссурийске 60-70 рублей…ааааа… с моим уровнем заработной платы и туда бы, нужно подумать :)

Так и доехали, спросил на прощание как добраться до ул. Пархоменко, пожелал удачи и потопал по Агеева вниз, позвонил Коту, сказал что выйдет на встречу, так и встретились, дома умылся кот расстелил спальник, так и переночевал. Дома мы были уже в 02.14. Оставил листочек с молитвой автостопщика (см начало самое этого поста), с координатам откуда куда приехало, будет прикольно, если эту засаленную бумажку где нить в Питере мне передадут обратно…

Небольшие заметки по сигналам…

Как говорят, все водители делятся на три типа:

  • кто проедет мимо вас и глазом не моргнет
  • кто проедет, но попытается всеми способами оправдаться почему они вас не берут
  • кто остановиться и вас побдерет

не будем углубляться в подробности, но про вторых, на собственном опыте, ночью, в Приморье:
Едет, я голосую (открытая ладнонь повернутая к водителю, большой палец вверх), свет фар ближний, если подобрать не может, включает и выключает дальний свет, ну я в ответ и улыбку и типа, ну что поделать, в следующий раз :)

Домой возвращался на электричке.